Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Дык на Весте сейчас китайский вариатор от Чери, в движках половина китайских комплектующих, в машине китайская электроника. Собственно по локализации её сейчас вполне уместно с тем же хавалом сравнить.
Дык на Весте сейчас китайский вариатор от Чери, в движках половина китайских комплектующих, в машине китайская электроника. Собственно по локализации её сейчас вполне уместно с тем же хавалом сравнить.
Думаю всеж не все столь критично, всеж веста осталась вестой, кроме некоторых блоков электронки.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MadBug
Вариатор... Коллега, погуглите список авто, на которые он ставился. Проблемы вылезали на Кашкае, который в снаряженном состоянии весит больше Весты килограмм на 200 с лишним. Плюс манера использования на бездорожье.
На дастер знаю ставился вариатор более нового поколения Jatco JF016E, а весте тогда какой-то более старый достался Jatco JF015e.
Не все так очевидно с тем H4m + JF015e, мне кажется 1.8 ево с СВТ даже инетереснее связка, особенно по трассе. Но на том форуме до усрачки все у кого H4m спорят, даже разницу не признают между моторами по мощи и моменту 152 против 170 нм.
Думаю всеж не все столь критично, всеж веста осталась вестой, кроме некоторых блоков электронки.
Кузов остался, блоки движков, настройки ходовой (хотя пишут хуже стала ходовая себя вести), в подвеске, тормозной, тех же движках полно китайских деталей. Где-то (в ЗР вроде) даже картинки были с указанием что там своего, а что чужого.
Кузов остался, блоки движков, настройки ходовой (хотя пишут хуже стала ходовая себя вести), в подвеске, тормозной, тех же движках полно китайских деталей. Где-то (в ЗР вроде) даже картинки были с указанием что там своего, а что чужого.
Да она изначально чужая была, просто французских поставщиков компонентов на китайских поменяли.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от MadBug
Наверное потому секта образовалась, что в части надежности они больше верят все-таки японцам, а не китайцам)). На мой взгляд - это нормально).
Да вот вопрос особо никогда в надежности не стоял ,это волновало только первого владельца. На японцев всегда были ЗЧ и почти всегда дешевле чем на немчуру с тучей дешевых аналогов.
Именно поэтому была тьма фанатов ВАГа на MQB - туча дешевых ЗЧ . Никого надежность ВАЗа не волнует если двигло новое дешевле легкой капиталки на солярис.
в подвеске, тормозной, тех же движках полно китайских деталей.
Подвеска со стойками амортизатора и пружинами СААЗ стояла на весте. В моторе что там поршни могли поменять да и то не факт, скорее тоже наши какие-то. Тормоза да китай. И по электрике китай.
В моторе что там поршни могли поменять да и то не факт
Там топливная система импортная, масляная, охлаждение, ещё что-то по мелочи. Не помню точно. Но проблем, судя по отзывам, у новых Вест полно. Правда, ИМХО, дело не в надёжности отдельных комплектующих, скорее всего, а в общей несогласованности этого "компота". Будем надеяться со временем всё притрётся и наладится. Потому и считаю, что на Весту спокойно можно смотреть года через два, к сожалению, не сейчас, сейчас она ещё сырая.
Линейный вид
