LA7, Да гарантию дает Автоваз, а не салон. Откуда они машину взяли, и что за нужная комплектация. С Вами все ясно. Я же говорю-бред. И когда эти казачки переведутся? Хач-салон, стенд для проверки распредвала, хоть знал бы, что пишет.
AHT, Машина по документам куплена в Тольятти, привезена в Ростов-на-Дону, гарантийный талон не заполнен, на гарантию вряд ли поставили. Да и воевать с гарантийщиками нет времени. Покупать надо было срочно комплектации с ABS тогда в Ростове не было, вот и страдаю теперь...:(
LA7, Уважаемый, Вы странно покупаете машину, это все что я могу сказать. Но скорей всего у Вас не только гарантии нет, но и машины. Как говорил Станиславский, если артист фальшивил-НЕ ВЕРЮ.
AHT, Флуд. Ваше право не верить. Могу по документам названия фирм через которые прошла машина процитировать, но уже завтра, спать охота. За сим откланиваюсь...
LA7, во сколько обошёлся ремонт? сколько стоит распредвал на 16-клапанник?
почему сначала вы пишите, что:
"Решил не обращаться в гарантийку (далеко и нет времени). Обратился к проверенному мастеру. Сделано ТО1 и поменяны прокладка поддона картера (сопливила) и сальник выпускного распредвала (основная течь). "
а затем:
"Машина по документам куплена в Тольятти, привезена в Ростов-на-Дону, гарантийный талон не заполнен, на гарантию вряд ли поставили. Да и воевать с гарантийщиками нет времени."
то есть с гарантией связываться нет времени, влом или её просто нет?
вы уж определитесь, пожалуйста.
rop1,
Ремонт обошелся:
1-ое обращение – замена прокладки поддона картера, замена сальника распредвала, замена масла и фильтра, протяжка.
Масло – 900 р
Фильтр – 150 р.
Прокладка поддона – 60 р.
Сальник распредвала – 55 р.
Работа – 400 р.
2-ое обращение – замена распредвалов (решили заменить оба, т.к. продавался только комплект из впускного и выпускного, а новый впускной был лучше, чем старый)
Комплект распредвалов – 900 р
Сальники – 110 р
Герметик – 150 р
Работа – 2000 р
Записи лежат в гараже, если и наврал, то в копейках.
Насчет гарантии противоречия нет, просто для сокращения стучания по клавиатуре расказываеш ь не все. Но если интересно, то:
Гарантия - незаполненный гарантийный талон заметил в салоне, на вопрос получил заверения (скорее лапшу, но все же), если что, то т.к. они мотаются в Тольятти каждую неделю и там постоянные клиенты то заполнят задним числом. А на вопрос почему не заполнили, ответили, что просто пропустили и предъявили заполненные талоны на другие машины (другой комплектации). Сразу же позвонил знакомому обрисовал ситуацию, получил заверения, что дело плевое и он если, что поможет договориться с гарантийщиками. Вопрос в принципе решаемый но нужно время.
Гарантийный ремонт – напомню, что пришлось бы ездить в другой город (просто съездить – полдня, что- то сделать – день). После первой не принесшей результата замены сальника посовещались с мастером, знакомыми и получилась такая картина, что мне придется ездить два раза, когда они тупо будут менять сальники, потом будут говорить , что так и должно быть и даже если настоять чтобы начали разбираться, не факт, что докопаются до причины. Просто могут поджать сальник и будет какое то время масло не течь. Сейчас уже понятно, что мог дождаться когда у меня разбило бы постель распредвала с дальнейшей заменой ГБЦ.
В результате надо было убить как минимум 5 дней (и энную сумму на бензин и пр) с неизвестным результатом. По чужому опыту сложное они не умеют или не хотят делать, а потом находят ошибки эксплуатации и все спихивают на них…L
На данный момент я затратил не так много (по моему), определенный результат есть . Без машины был 2 дня – вечером после работы машину отдавал (СТО в километре от дома), на следующий день вечером забирал.
[FONT='Calibri','sans-serif']Фактор времени для меня решающий, 2-ой месяц работаю без напарника и с работы со скрежетом могу отпросится только на час.[/FONT]
Ремонт обошелся: 1-ое обращение – замена прокладки поддона картера, замена сальника распредвала, замена масла и фильтра, протяжка. Масло – 900 р Фильтр – 150 р. Прокладка поддона – 60 р. Сальник распредвала – 55 р. Работа – 400 р.
тоже поменял этот сальник.
у меня только за смену сальника 500 руб. взяли. сальник 60 руб.
вроде ничего не течет.
vsvs,
Испарины не было, а были характерные подтеки указывающие на источник течи, а если весь кожух в масле, то может быть появляется взвесь масла допустим из микротрещины или крышку ГБЦ повело или герметика при сборке не доложили.
Может попробовать попытаться все вытереть на сухо (конечно лучше снимать шестеренки) и завести при снятой крышке кожуха, м.б. что увидешь (опять же сняв после шестеренки лучше будет видно локализацию) Причем масло на пластмассе кожуха проявляется гораздо лучше, чем на ремне или металле.
Распределительные валы на двигателях 11194, 21124 и 21126 взаимозаменяемы. Подойдет от любого Вазовского шестнадцатиклапанника.
Комбинированный вид
