Дай-то бог, чтоб так оно и вышло! Ненавижу отдавать любимое авто в руки этих "ассов" из сервиса, но деваться некуда - авто на гарантии - придётся терпеть!!!!
Так и есть - сальник! Работали чуть больше 2-х часов, поменяли, теперь всё ок! Вот только немного огорчает постоянно сопливый поддон, прокладку тоже поменяли по гарантии, замтянули сами, но сопливость осталась.
Сегодня заменил сальник коленвала (передний). Посадил его на герметик. Проехался, попробовал, посмотрел... Сальник теперь не течёт, а масло сочится из под прокладки масляного насоса... И ведь подтягивал его... Осенью время будет - заменю прокалдку, посажу на герметик.
У меня тоже меняли задний сальник коленвала, причем целый день. Вот непонятно, почему он течет, и какое масло через него течет? Моторное или с коробки?
Зачем ВАЗу этот гемор с оплачиванием работ по его замене из-за копеечной детали?
Проблема то походу типовая.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Сегодня заменил сальник коленвала (передний). Посадил его на герметик. Проехался, попробовал, посмотрел... Сальник теперь не течёт, а масло сочится из под прокладки масляного насоса... И ведь подтягивал его... Осенью время будет - заменю прокалдку, посажу на герметик.
Вы бы поменьше герметиками баловались. Надо искать дефект.Исправное не чего не течет. А куски герметика могут сильно навредить
Добрый день всем! Наконец тоже зарегистрировался, давно просто просматривал форум. У меня тоже такая проблема: на 300км потекла прокладка поддона, затем меняли передний сальник, снова прокладку, дважды задний сальник, а сейчас снова потек задний сальник, т.е. в третий раз. Дело дошло до суда. Как в приватном разговоре мне объяснил мастер - проблема очень распространенная. По его словам, инженеры с автоваза говорят, что проблема связана с некачественной обработкой поверхности коленвала (не отшлифовали), поэтому пока сальник не отшлифует себе "гладкую дорожку" новые будет раздирать и они будут течь.
Вы бы поменьше герметиками баловались. Надо искать дефект.Исправное не чего не течет. А куски герметика могут сильно навредить
Полностью согласен, что нужно искать дефект. А вот чем может навредить тонкий слой герметика, непонятно. С посадочного места он легко удаляется. Такую технологию я естественно не сам придумал - на "Рязань-Ладе" без герметика вообще ничего не делают .
лучше поменять сальник!Работа там трудоёмкая гди ТО!А по поводу синтетики даже не советую!Читал где-то,что она разъедает сальнаки на отечественных машинах
.
Комбинированный вид
