ВСЕМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ ИЛИ ВЕЧЕР, КОМУ КАК. НЕДАВНО ЗАРЕГИСТРИРОВАЛСЯ НА САЙТЕ. КАЛИНА МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА, ПРОШУ СОВЕТА У БЫВАЛЫХ. ПОСТОЯННО СЛЕТАЕТ КОЖУХ С РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ, ПОДСКАЖИТЕ КАК ИЗБЕЖАТЬ ЭТОГО
ВСЕМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ ИЛИ ВЕЧЕР, КОМУ КАК. НЕДАВНО ЗАРЕГИСТРИРОВАЛСЯ НА САЙТЕ. КАЛИНА МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА, ПРОШУ СОВЕТА У БЫВАЛЫХ. ПОСТОЯННО СЛЕТАЕТ КОЖУХ С РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ, ПОДСКАЖИТЕ КАК ИЗБЕЖАТЬ ЭТОГО
Под кожухом есть две белых стягивающих резинки. Их можно отрезать и слетать перестанет. Наверное, достачно отрезать только ту, что со стороны зада машины.
ВСЕМ ДОБРЫЙ ДЕНЬ ИЛИ ВЕЧЕР, КОМУ КАК. НЕДАВНО ЗАРЕГИСТРИРОВАЛСЯ НА САЙТЕ. КАЛИНА МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА, ПРОШУ СОВЕТА У БЫВАЛЫХ. ПОСТОЯННО СЛЕТАЕТ КОЖУХ С РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТЕЙ, ПОДСКАЖИТЕ КАК ИЗБЕЖАТЬ ЭТОГО
Все очень просто. Снимаеш кожух вместе с рамочкой и подрезаешь внутри две резинки от трусов. Акуратно надень все на место, что бы все в свои посадочные места попало. И ЗАБУДЕШЬ ОБ ЭТОМ.
Всем привет=) есть такая проблема! когда я еду и дохожу до 2-ой скорости и при разгоне на второй скорости (от 20-30 км/ч) начинает машину дергать как будто в тормоз рывками нажимают, а потом пропадает и так всегда как дело доходит до 2-ой скорости(чувство не из приятный) что это может быть?
Всем привет=) есть такая проблема! когда я еду и дохожу до 2-ой скорости и при разгоне на второй скорости (от 20-30 км/ч) начинает машину дергать как будто в тормоз рывками нажимают, а потом пропадает и так всегда как дело доходит до 2-ой скорости(чувство не из приятный) что это может быть?
Посмотри хомуты на гофре от корпуса воздушного фильтра до дроссельного узла (должны быть затянуты).
Всем привет=) есть такая проблема! когда я еду и дохожу до 2-ой скорости и при разгоне на второй скорости (от 20-30 км/ч) начинает машину дергать как будто в тормоз рывками нажимают, а потом пропадает и так всегда как дело доходит до 2-ой скорости(чувство не из приятный) что это может быть?
Чек горит? Проверь/замени ДПДЗ. Но перед этим проверь не попал ли тосол на разъем этого датчика. Бывает, что тосол сифонит из под одного из шлангов обогрева ДУ.
Ахтунг! http://www.ladakalina.ru/forum/files/img_2510_927.jpg
такая конструкция сигнала в руле идет на машинах 2006 года, где можно потянув центральную часть на руле снять весь узел и подрезать поролон!
На старых моделях она дополнительно крепиться двумя винтами под внутренний шестигранник с тыльной стороны руля (через отверстия), и сам механизм сделан на пружинах, будьте внимательны! (если захотите сделать сигналку помягче...)
Прошу прощения за паузу - отпуск скоротечен, время на комп тратить жалко
Поиск чехлов-маечек по "ашанам" закончился неудачей: в продаже нет черного или серого цветов - только красные или оранжевые (алтушка, ярославка и профсоюзная). Случайно попался на глаза такой экземпляр - 400р, при этом нет чехла на подголовник - зато цветом в аккурат "боровница" Пока жаба размышляла "душить или не душить - вот в чем вопрос", пробил в кассу...
Дефекты - дважды залипало реле карлсона: импортное в продаже не попалось, вожу пока отечественное про запас. Самое интересное - реле в салоне зажато между обивкой тоннеля пола и кронштейном - стоило пошевелить реле и расположить чуть посвободнее, дефект перестал появляться...
Селигер, 2 машины, в калине пилот+штурман, 4х местная лодка с электромотором, палатки-рюкзаки-котелки, дошираки и разные кефиры. Затолкав все это барахло в калину, заметно убавил дорожный просвет... Внимание: двухколенные спининги не лезут поперек багажника или салона, пришлось класть вдоль!
Подвеску стало пробивать уже в городе, по трассе пробои слились в единый гул. Динамика тоже упала значительно, разгонять машинку выше 110 было жалко, ехали так. А вот управляемость практически не изменилась - тормоза информативные, в поворотах штатная резина не засвистела. Электрокорректор фар только бессилен: ближний свет у калины очень яркий и все равно слепит встречных, моргали мне постоянно.
По трассе видели аварию: нива-пятидверка сбила лося - аккуратнее по ночным лесным трассам...
На месте пришлось форсировать ручей - около полуметра глубиной - перекрестились, промерили колею, вынули предохранитель карлсона в салоне, включили первую, неспеша поехали... вода на капоте !!! Но - беспаники - просто он слишком покатый, проехали без проблем. Еще раз похвалю проходимость по лесным тропинкам и еще раз отматерю жесткие бызговики (как не оторвал до сих пор, загадка).
На обратной дороге обгоняемая фура решила убрать мою раскладушку с моста! Тормозить было поздно, крутанул на встречную обочину вплотную к отбойнику на 130... Экипаж следом видел только, как из облака пыли вылетели две доски... Передний Привод - спасибо, отделался легким испугом, только зря разбудил штурмана ("а? что?! уже приехали?!?").
Приобрел руководство по ремонту от "Третьего Рима", 352 руб на книжной ярмарке в Олимпийском (http://www.ladakalina.ru/forum/viewtopic.php?t=1336). Подтверждаю толковые цветные фотографии, развернутые и к месту комментарии. Но! По прежнем нет электросхемы блока предохранителей! Это что, государственная тайна какая-то ?!? Вскользь упомянуты схемы узлов, пока штатно не устанавливаемых - обогрев сидений, противотуманки и тп... А так - рекомендации лучших собаководов
Комбинированный вид
