Юра 12, А вы думаете смазки должен быть целый пыльник? Правильно смазать шрус, можно только разобрав его. А как смазывают на сервисе, это смех сквозь слезы.
Юра 12, А вы думаете смазки должен быть целый пыльник? Правильно смазать шрус, можно только разобрав его. А как смазывают на сервисе, это смех сквозь слезы.
__________________________________________________ _________________
Что значит разобрать Шрус?шарики вытащить?))
выдавливается туда смазка и одевается пыльник!при таких скоростях, что происходят внутри смазка в любую щель попадет через 1км пути))
Юра 12, А вы думаете смазки должен быть целый пыльник? Правильно смазать шрус, можно только разобрав его. А как смазывают на сервисе, это смех сквозь слезы.
Воевода, хотите верьте, хотите нет, но когда я купил свою первую 08 в 85 г. пыльники были полностью заполнены смазкой и ходили эти шрусы очень долго (гораздо больше 100 тык.)
В последствии на всех машинах смазки не жалел.
Так как пишут в заводском руководстве, получается, что смазка в процессе эксплуатации выбрасывается в пустой пыльник и шрус становится сухим, что и ведет к его преждевременной гибели, ИМХО.
выбрасывается в пустой пыльник и шрус становится сухим, что и ведет к его преждевременной гибели,
Вот и я тож об этом!!!в журнале за рулём тож печатали,взяли новую Калину и прогнали её до 100 тыс,так вот у них тож на 30 тыс,гранаты захрустели,вскрытие показало....СУХО
Ё моё, 37 тыков, появился хруст, только пока не пойму, лево или право, такое ощущение что во всех, в субботу в гараж, попробую вскрыть и посмотреть, сколько смазки там. Кстати а сейчас-то какие лучше брать?
А самому тяжело менять, у меня с АБС?
Ё моё, 37 тыков, появился хруст, только пока не пойму, лево или право, такое ощущение что во всех, в субботу в гараж, попробую вскрыть и посмотреть, сколько смазки там. Кстати а сейчас-то какие лучше брать?
А самому тяжело менять, у меня с АБС?
Я на своих сегодня смотрел, пробег 3000 км, взял машину в апреле. Вскрыл правый наружный шрус - смазано было вполне нормально, добавлять смазку не стал, остальные шрусы вскрывать тоже не стал. Наверно при производстве приводов в разные смены разное количество смазки воруют экономят ))) (с 1000 приводов можно бочку съэкономить).
Пробег 60 тыс. Захрустел правый наружный. Пыльник целый. Да что там говорить. Сам был свидетелем, как машина пришла на ТО-1 и у нее уже хрустел правый шрус. Причем пыльник был целый. Это я к тому, что шрусы умирают вместе с авто
Машина с АБС.
Так вот, был сегодня в магазине. Выбора нет, всего один вид, даже без коробки, в пакетиках. Ни пыльника, ни смазки, один шрус. Говорят, что заводской, якобы с тольятти. Вот и не знаю что делать теперь. Цена вопроса 1400 рублей.
Это я к тому, что шрусы умирают вместе с авто 
Комбинированный вид
