Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу приобрети калину, но смущает клиренс 160мм. (я заядлый рыбак, поэтому клиренс для меня один из важнейших критериев). Если поставить защиту - получится ещё меньше.
Прошу совета: как поднять (увеличить клиренс) калину, минимально навредив при этом авто. Думаю сантиметра 2 -3 будет достаточно (чтобы компенсировать уменьшение клиренса защитой).
Скажу сразу, я в технике дилетант и буду делать это на сервисе.
Пустая калина имеет клиренс около 19 см (без водителя ))
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
Сдох ЭУР... но не в этом суть... на СТО сказали что хотя и с отключенным ЭУР езди себе и езди, но можно поменять рулевое управление на изначально БЕЗ усилителя... для этого сказали купить в магазине рулевую колонку??? (я правильно назвал? записать забыл, а сам не шарю, так что пардон) и возможно рейки если не подойдут... мол есть варианты с ЭУР с ГУР и без всего... вот меня интересует последнее... на СТО таких з/п не оказалось в виду редкости задачи... но за работу берутся без вопросов...
__________________
Всем спасибо! Флагман продал на 7 году жизни. Не жалею что купил, не жалею что продал.
Поймал хорошую яму правым передним колесом,теперь если руль поставить прямо,левое колесо стоит ровно,а вот правое немного развернуто вправо,из-за этого на обоих передних колесах сильно жрет резину с внутренней стороны ,при езде машину болтает и сильно ведет вправо,что это может быть?
Поймал хорошую яму правым передним колесом,теперь если руль поставить прямо,левое колесо стоит ровно,а вот правое немного развернуто вправо,из-за этого на обоих передних колесах сильно жрет резину с внутренней стороны ,при езде машину болтает и сильно ведет вправо,что это может быть?
Поймал хорошую яму правым передним колесом,теперь если руль поставить прямо,левое колесо стоит ровно,а вот правое немного развернуто вправо,из-за этого на обоих передних колесах сильно жрет резину с внутренней стороны ,при езде машину болтает и сильно ведет вправо,что это может быть?
Наверно надо проверить колеса на круглость и сделать развал схождение, а за одно и на пружинки глянуть, целые ли они?????????
__________________
Летописец... Это когда конец лета... Совсем...
Обратил внимание, что правая передняя часть авто выше чем левая, померял рулеткой, от пола до арки справа-65см, а слева 63см. И что интересно, на предыдущей машине ( 9-ка ) было тоже самое. Менял пружины местами - результат тот-же. Кто-то уже писал по этому поводу, не могу найти. Подскажите, из-за чего такое может быть?
Вот такая бяда:
-щелчок в лев/пер колесе когда пореще на зад трогаюсь
-пару раз был станный шум и вибрация при торможении всё в том-же колесе
-разнообразные стуки и скрипы в подвеске
Подскожите что-там можит быть или у кого такая же фигня. Зарание благодарен
Комбинированный вид
