Уважаемые калиноводы! Всем спасибо за участие. Ларчик открывался просто (когда знаешь). Причиной всему плохо натянутые тросики стояночного тормоза. Из-за этого рейки в колесных барабанах вели себя как им вздумается и периодически ударялись о корпус. Кстати, "ручник" при этом защелкивался на 4 или даже пять щелчков. После того как в штатном сервисе причину не нашли, пришлось обратиться к "дяде Васе" из гаража. Диагноз безо всяких стендов после описания проблемы был поставлен примерно за минуту, ну а потом на сервисе, чтоб не терять гарантию, "мастерам" было популярно объяснено, что нужно сделать. За одно переобулся на зимнюю резину Nord Frost. Так что теперь готов встретить нашу зиму во всеоружии. Ничего не брякает, машину на льду не заносит. В общем, не езда, а сплошное удовольствие. Еще бы пробок на дорогах по-меньше. Удачи на дорогах.
Беляев Владимир, так что в итоге сделали то??? У МЕНЯ СЛЕВА ГРОМЫХАЕТ НА ЛЕЖ полицейских как пустые кастрюли,не могу понять что.глушак нормально держится и и ногда когда заведешься и сразу поедешь...
Беляев Владимир, так что в итоге сделали то??? У МЕНЯ СЛЕВА ГРОМЫХАЕТ НА ЛЕЖ полицейских как пустые кастрюли,не могу понять что.глушак нормально держится и и ногда когда заведешься и сразу поедешь...
А стояночный тормоз на сколько щелчков запирается? Если как у меня на 4-5, то нужно сделать его регулировку, т. е. подтянуть, а также взглянуть на колесные барабаны внутри на предмет состояния пластин, к которым тросики от стояночного тормоза крепятся.
Беляев Владимир, значит не только у меня такая лажа.
Когда трогаешься достаточно резко, то слева сзади какой-то глухой металлический стук. Сначала было ощущение, что что-то в двери, потом когда переобувался на зимнюю затягивал левое заднее колесо и при сильном давлении на балонник услышал опять такой же стук. Несколько раз ещё давил на балонник стук повторялся, причём с разной силой.
Ручник держит отлично на 2 защёлки.
Что-то аж страшновато становицца...
__________________
Только в России Заборы делают из досок, а мебель из опилок...
Я бы посмотрел внутри колесного барабана, а также крепление самого барабана к фланцу. В барабане обратите внимание на тромозные колодки, может что-то с ними. А вообще, если машина на гарантии, почему бы не съездить в атосервис. Тем более, что стуки, как я понял, появляются постоянно.
Комбинированный вид
