Вчера первый раз посещал ОД на новой машине с пробегом 300 км. т.к. выехав на кольцевую и разогнавшись более 80км/ч, обнаружил вибрацию.
Вердикт - перебалансировали все колеса, а одно даже пришлось перебортировать.
ИПГ говорит: часто именно кроссы с этой претензией приезжают.
Может кому-то будет полезно, у меня вибрации на скорости 60-80 были из-за резины. Она прыгает... т.е поменяли местами колеса и всё прошло... но не полностью, теперь машину тресёт уже после 120км всё так и прыгающие колеса теперь стоят сзади + ещё нашли, что у меня кривой барабан был, может это тоже влияло.
Резина Белшина Артмоушн прошла 2ой сезон и придётся менять.
Купил новую калину-кросс, тоже самое, с первого километра вибрация и биение руля от 95-100 до 120км/ч. В соседней ветке про вибрации всё подробно описал. Не колёса с дисками, не торм. диски, не ступицы и подшипники, не привода в сборе (всё менялось), подушки и ходовая проверены, геометрия кузова в норме! Автосалон и дилерский центр, никто не может узнать причину..
Купил новую калину-кросс, тоже самое, с первого километра вибрация и биение руля от 95-100 до 120км/ч. В соседней ветке про вибрации всё подробно описал. Не колёса с дисками, не торм. диски, не ступицы и подшипники, не привода в сборе (всё менялось), подушки и ходовая проверены, геометрия кузова в норме! Автосалон и дилерский центр, никто не может узнать причину..
В итоге всех работ при поочерёдной смене всех частей на другие и обратно (ещё менялись поворотные кулаки в сборе) биение руля снизилось на порядок!
В результате, на 110км/ч есть небольшая вибрация, и то, если убрать руки с руля, по кузову тоже немного чувствуется, а диапазон её появления сузился до 110-115км/ч, но я уже и этому безмерно рад! По ходу работ, мне ещё отпускали все подушки двигателя и кпп и после затягивали обратно, может это помогло, я не знаю, но улучшения налицо. Ещё рокочет задний левый подшипник ступицы, думаю, после его замены может ещё лучше станет. В общем, думаю победа будет за нами))
Расскажу свои наблюдения.
Свежий Кросс.
Прошлым летом, как обкатался, стал на трассе 100-110 ездить. Вибрация в руль и в педали. Подергивания руля на городских скоростях.
Штатные колеса балансировал - не помогает. Вывешивал, крутил по одной стороне - вибраций нет, ступицы и диски все параллельные и перпендикулярные. Обнаружил только радиальное биение одной из покрышек в 5мм. Под машиной лазил, щупал. До перестановки руки не дошли.
Зиму ездил на Nordman 185/65/14, штампы 5.5j et35. На трассе больше 100 не довелось, но на руле ничего не ощущал совсем. К весне подкинул проставки 5мм и стал ощущать легкие подергивания. Вибраций нет.
На летний сезон взял литьё iFree 14" 6j et38 (с проставками как раз родные 33мм). Резина Tigar Sigura 195/60/14. Отбалансировалась хреново. На перед поставил лучшие из. Поначалу вроде было хорошо, но на трассу выехать не успел. Быстро пропорол боковину на переднем колесе (на самом лучшем!). Заварил, поменял с задним.
И блин на трассе опять вибрации в руль! (хорошо, не в педали). Вчера ездил проверять балансировку - почти идеал (докинул 10г на одно колесо). Но видно радиальное биение той самой переставленной с заду покрышки.
Хочу сегодня проверить трассой и, возможно, вернуть заваренное колесо вперед.
Потом штатные еще в разных комбинациях.
Там поглядим. Или колесами все решится, или к ОД разбираться.
Надо успеть выводы сделать до истечения года с покупки ))
Блин, ни разу еще не сталкивался с такими упорными вибрациями. Обычно проявлялись только при серьезном дисбалансе, когда граммов в 30-50 груз улетит.
А тут.. либо масса покрышки влияет вместе с большей шириной и меньшим вылетом, либо еще чего.
До этого тоже калина была 2010г. никаких вибраций и биений не было, несмотря на убитую рулевую рейку и тормозные диски, не знаю, как и из чего их стали собирать теперь, зато цены нереальные. С приходом в своё время Бу Андерсена начал появляться порядок и качество, новые модели появились, но видимо распилы и откаты он не поддержал, а это у нас сейчас главное, за что и поплатился..
Итак, проверки.
Проехался - вибрации небольшие и непостоянные, но есть. Пик на около 110км/ч, самая стабильная трассовая скорость.
Съездил на другой шиномонтаж, отбалансировали тщательно все 4 с мойкой и несколькими проверками-подгонками. Переставил заваренное колесо опять вперед - у него по-прежнему минимальное количество грузов. Колеса ровные, радиальное биение протектора в пределах пары мм.
Опять прохватил по трассе на 100-120. И опять на около 110 то почти идеально, то легкая вибрация руля, то с амплитудой до 1см. Иногда и в педалях чувствуется.
Возникновение и пропадание вибрации зависит от поворотов. После одного проявляется, после второго пропадает.
Начинаю думать на что-то в приводах или в дифференциале. Парный небаланс. Фазы меняются при прохождении поворотов.
Кстати, возможно, поэтому и не вижу ничего при вращении одной стороны. Нет серьезного дисбаланса. А вот когда 2 складываются в одной фазе, тогда и.
Добавлено через 7 минут
Есть у меня на работе еще один кроссовод. Говорит, у него никаких вибраций нет.
Надо с ним договориться по той же дороге поездить на обеих машинах по очереди.
Комбинированный вид
