Ничем. Просто Калина с рейлингами симпотишнее смотрится. Gega, я сначала также хотел, но в итоге сделал на половину как у тебя. Саму р/с под блок предохранителей подвесил. Причем на один саморез по центру. В результате рация глубоко сидит и с улицы не особо ее видно,наклонена в верх и вращается немного, что не мешает открыть капот и ее дисплей лучше видно. Единственное неудобство, что все это под левую руку и тянуться надо если надо что то поднастроить. Но с другой стороны на трассе включил 15 канал и трогать больше ничего не надо.
Gary, я это проходил, р/с стояла год под предохранителями, в принципе место идеальное, но как ты сам заметил, под левой рукой, и звук уходит в пол. Была мысль выносной динамик сделать, но решил поставить как выше указано. Результат получился неплохой , звук слышно идеально, да и с шумодавом проще стало управляться. Но каждый делает под себя, поэтому мнений не навязываю. Удачи на дорогах.
Вот мой вариант установки:
Megajet 400 + Lemm AT-1200
Дальность в пересечённой местности(лес + поле) составляет 5 км, антенна очень хорошо убирается багажник, без сгибов. Такой вариант установки связан с желанием спрятать подальше от "пионеров" и одновременно удобство использования. По сравнению с вариантом установки под блок предохранителей, в моём случае шумодав крутить удобнее, а экранчик не видно в обоих случаях.
__________________
Сделал одну глупость, доведи её до конца!
Да хрен его знает. Сейчас уже не помню, но подбирал со скрытой головкой (конусом, отвертка крест) так чтобы болт заподлицо (почти) с кронштейном и еще + чтоб в крышу помещался. Возьми обычный болт и вверни его в место крепления рейлинка и замерь.
Нашел в гараже бар-подлокотник - когда-то покупал, но не поставил, потому что решил поставить откидной подлокотник. Так вот что получилось из этой находки:
Не мешает ни локтю, ни ручнику, ни рычагу КПП. Более того достаточно удобно крутить крутилки и нажимать кнопочки на станции, если выучить их назначение (надписи читать на ходу не удобно) За счет множества регулировочных отверстий и пазов в ножках крепления добился положения станции вровень с подлокотником по торцу и высоте, сейчас даже лучше смотрится, чем на фото.
Комбинированный вид
