народ, подскажите- на калине 1,4 люкс гранаты другие, нежели на обычной или нет? а то как в магазинах начинаю спрашивать- говорят что из-за АБС они другие и цена естественно выше... как могут быть связаны гранаты и АБС? обьясните мне.
__________________
кто не рискует- тот не пьёт шампанского...
при ДТП у меня вырвало привод правого колеса из коробки, в СЦ сказали что нужен привод правого колеса и граната внутренняя, и то что она(граната) у меня другая....
__________________
кто не рискует- тот не пьёт шампанского...
Как так? Внутренние гранаты должны быть одинаковые что с АБС, что без. АБС считывает скорость с внешней гранаты. Смысл делать внутреннюю другой? Нерационально. Так нужен привод в сборе или только труба+внутренний ШРУС? Внешний живой? Во, тему перенесли. Если что кольцо можно перепрессовать со старого ШРУСа под АБС на новый без АБС)))
Wirrkopf, просто так кольцо перепрессовать не удастся - диаметры разные. Кольцо очень хрупкое. Evi IV, Собирать привод, видимо, лучше из отдельных составляющих, но не забыть промазать новую гранату - в запчастях они почему-то практически сухие.
лично моё мнение- наружный живой... а вот заменить привод колеса решили чтобы быть уверенными на 100% что не будет биений....
p.s. не по теме- где можно найти по адекватной цене радиатор климата и охлаждения на 1,4 в сборе?
__________________
кто не рискует- тот не пьёт шампанского...
лично моё мнение- наружный живой... а вот заменить привод колеса решили чтобы быть уверенными на 100% что не будет биений....
При ДТП восновном сам вал приводов гнется, если на гранатах следов которых можно глазом увидеть нету, и гайка нормально заворачивается значит сама граната целая. У меня, на пятнашке еще, вал загибало в бараний рог, я на разборке купил б. у., свои гранаты поставил на него и ездил 180 км/ч без всякого биения нарадоваться не мог.
Подскажите пожалуйста перепрессововал кольцо на ШРУС под АБС и оно лопнуло но всё равно поставил вроде всё нормально сначала было но после 110 км/ч загорается значок АБС что такое может быть