menkars, Попробуйте вывесить автомобиль и пошевелить привод переднего колеса и посмотрите проворачивается привод который вставляется в ступицу или нет. Дальше отпишитесь.
Сегодня отогнал машину на СЦ , сказали что дело в подшипнике на ступице (если я так понял), сказали что сегодня будет готово. (подшипник с другого склада заказывали).
Узнал про смазку гранат, сказали что они даже не имеют права лезть туда, только если будет реальная проблема с механизмом. Они тогда полностью его заменят по гарантии!
Привет, хочу поделиться своим горьким опытом. На 40 000 захрустели обе наружные гранаты, при том что чехлы целые. Хрустели сначало при полностью вывернутых колесах. Примерно 65 000 захрустели уже при небольших поворотах, было принято решение менять. Из того что продают в магазине повертел, и выбрал одну фирму (чтоб рекламмы не было) исходя из того что сам шрус герметично запечатан в пакет (уж точно нет грязи внутри), смазка в отдельном тюбике, еще не заложена (я не доверяю смазке в комплекте, лучше считаю брать отдельно), и зазора в гранате нет (часто бывает, береш новую, стучишь по ней, а там брякает) Купил, разбираю старую - снимаю пыльник, а оттуда ВЫЛИВАЕТСЯ грам 100 ВОДЫ!!! Снимаю второй - воды столькоже! В брод точно не ездил. Откуда там вода? Поменял, отездил пол года, ближе к весне пыльники порвались оба. Поменял на гранаты того же производителя, но пыльники купил отдельно, типа они другого завода. Отьездил год - зима снова разрушила пыльники. Снять гранату не разрушая сложно. Сейчас опять менять буду. ИЗ КАКОГО ГУМНА ИХ ДЕЛАЮТ??? Какой температурный минимум у пыльников? Почему при -40 - -45 они трескаются и какие лучше покупать?
Тоже хочу проверить шрусы . На ТО1 мне за дополнительную плату мастер в рулевую рейку литола положил. Посмотрите, она с завода почти сухая. Потом стучать может начать.
Комбинированный вид
