Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Еще забыл сказать, что несколько дней назад електрика заглючила, по совету форумчан зачитил массы, до которых смог добраться и пока вроде все в порядке. Очень надеюсь, что "все в порядке" будет продолжаться и дальше)))
Так хочеться сказать-не надейся и скажу- порядка не будет - ну увидишь сам.
Всем доброго дня, здравствуйте, месяц назад приобрели для фирмы 2- калины разной комплектации, начинаем убивать но при этом на ремонт не жалеем.
Калина голая стоит генератор без натяжного ролика, хотя кронштеин стоит Грантовский. Добавляем все атрибуты цена вопроса 1170 без работы.
вторая с кондером и двумя стеклоподъемниками, нареканий пока нет.
сразу говорю что эксплуатация жесткая работа на фирме
Добавлено через 6 минут
За месяц эксплуатации машины прошли в среднем 7-9 тыс км, поломок нет. все работает в штатном режиме.
Последний раз редактировалось miraslav; 09.06.2013 в 00:18..
Причина: реклама услуг
Приветствую всех, особенно Пермскую ячейку, т.к. очень много новых эмоций и ощущений пришлось пережить в вашем крае)))
Вот натяжители...... преднатяжители..... клапана.... троение..... царапина.... всё это очень серьёзно конечно НО, появляется пацаньчик на двенашке и всё ЭТО уже не важно.
Убил ГАД мою Калину. http://video.mail.ru/mail/uhin08/_myvideo/5.html
Ребята и девчата! Настоятельно рекомендую, советую и прошу - не игнорируйте ремни безопасности! Пристёгивайтесь сами и пристёгивайте всех. Небольшое чувство дискомфорта стоит того, что-бы жить дальше!
Добавлено через 2 минуты
Остальной Майл (Мой мир) не мой, брата.
А ничего конкретного пока не говорят, задумчиво смотрят в потолок. Я не мог там дольше оставаться, подал все документы в страховую и вчера улетел. Сегодня там оценят ущерб и буду ждать выплату, а там будем посмотреть.
Восстанавливать там себе дороже, уже договорился о продаже так, как есть.
Учитывая чужой город, отсутствие места для хранения, не возможность оставаться там дольше и подыскать покупателя с адекватной ценой.... Пришлось отдать практически второму встречному за 30.000 (первый предлагал 20)
Ну что, вот и выпал я из когорты калиноводов.Откатал на ней (Универсал, 2009, люкс, новую брал) 4,5 года, всего 33500 км. В целом авто неплохое, серьёзно не подводило, все замены по гарантии, таких, чтоб не ехала совсем - небыло. Итак, за это время поменяно: генератор, 3 стеклоподъёмника, датчик скорости, дрмв, система шлангов омывателя. Был глюк, с которым так никто и не сладил - 3 двери частенько сами закрываются на замок. Поскольку водительская в этом хороводе не участвовала - забил.
В целом впечатление двоякое - с одной стороны не подводила, небывалый доселе для нашего авто уровень оснащения и комфорта, с другой... К моменту продажи опоры стоек поползли вверх (на краске лопины), КПП стала сочиться через прокладку, стойки гремят, в салоне что-то скрипит, общий шум...
В общем - беда наших авто - это комплектующие низкокачественные и шумные и скрипящие салоны.
А вот за что все дилеры иномарок должны быть благодарны Калине - это за то, что она за сравнительно небольшие деньги приучает людей к разным плюшкам. И когда человек приходит выбирать иномарку, уже трудно ему отказаться от попогреек, электрообогрева зеркал и лобовухи, итд... Я, правда, удержался, взял минимальную.
Итог - с учётом потери цены и всех-всех расходов (Каско никогда не оформлял), затраты на авто получились 6,47 руб на километр. В цене потеряла треть, правда сейчас люксы оснащены гораздо богаче, поэтому брал свою покупную цену, инфляцию не учитывал. За свой счёт получились только расходники и допплюшки, типа рейлингов, тонировки, колёс итп. Но если оставлять бы - то, наверное, пришлось бы кое что вложить в поддержание. Это тем более странно, что до этого 2108, которая честно катала меня больше 11 лет, с 15 тык до 60 тык, примерно, совсем не требовала вложений... Качество, похоже, всё же падает.
В общем, всплакнул я, продав её, очень она мне нравилась, но с облегчением теперь перехожу на ино.
__________________
У политической проститутки не может быть политических убеждений!
Иосиф Виссарионович Сталин
Затраты на автомобиль ВАЗ 21183 КАЛИНА Седан
Дата Затраты Рублей
08.09.2012 Купил автомобиль Лада калина седан 205 000
17.09.2012 Моторное масло. Замена 725
18.09.2012 Топливный фильтр. Замена 196
22.09.2012 Масло в коробку передач. Замена 830
25.09.2012 Лампочки задние стоп-сигналы. Замена 20
23.10.2012 Ремонт старой зимней резины 760
24.10.2012 Щетка для чистки стекол 130
02.11.2012 Компрессор для накачивания колес 965
02.11.2012 Ремонт старой зимней резины 440
03.11.2012 Ремонт, чистка стартера. Юра 1 195
13.11.2012 Ремонт старой зимней резины 290
25.11.2012 ВД и незамерзайка 288
28.11.2012 Установка нового клаксона. Юра 500
29.11.2012 Ремонт генератора, замена реле напряжения 1 400
04.12.2012 Новая зимняя резина Westlike185/65 R14 4 шт. 11 400
04.12.2012 Болты для крепления дисков 104
04.12.2012 Ключ М19 балонник для колес 150
07.12.2012 Тосол. Доливка. 311
12.12.2012 Новый аккумулятор TITAN 65 Ач 3 300
26.12.2012 Подтяжка хомутов тосола, болтов двигателя. Юра 300
04.03.2013 Лампочки и батарейки. Покупка. Замена 260
17.03.2013 Лампочки для подсветки панели приборов 280
20.03.2013 Диагностика компъютера и устран.неиспр.запуска 700
24.03.2013 Перенос борт.компъютера в безопасное место 600
29.03.2013 Замена реле стартера,втягивающего,элекртика 500
24.04.2013 Новая летняя резина Cord 185/60R14 4 шт. 7 000
26.04.2013 Ремонт передней подвески (стойки аморт, отбойники, опоры стойки, болт регулировки развала) 8 500
26.04.2013 Замена ремня генератора и ГРМ (ремень генератора, ремень ГРМ, ролик натяжной) 1 500
26.04.2013 Замена воздушного фильтра и доливка ДОТ4 227
27.04.2013 Замена топливного фильтра. Ремонт болтов рулевых тяг 1 500
28.04.2013 Развал / схождение колес 700
28.04.2013 Проверка свечей заж., возд.фильтра. В норме 0
22.05.2013 Чехлы для сидений. Покупка, установка 2 680
08.07.2013 Установка опор передних амортизаторов, установка тормозных колодок и тормозных дисков, ремонт рулевой тяги, установка подшипника на левой передней ступице, развал/схождение колес 9 431
ИТОГО ЗА 1 ГОД ЗАТРАТЫ, РУБ. 262 182
Добавлено через 8 минут
В добавок: Калина 2008 года выпуска. Купил в 2012 году. Отъездил 1 год. ИТОГО затраты на ремонт и эксплуатацию составяли порядка 60000 рублей за 1 год. Указаны все затраты кроме текущих расходных (бензин, мойка, омыв. жидкость, и т.д.) и общих (ОСАГО, налог на авто).
Прошло 5 с лишним лет, как я вожу Калину. Решил написать отчет об ее эксплуатации. В настоящий момент на одометре 70400 км, фактический пробег 100000 км. Почему такая разница, напишу позже. Купил в марте 2008 года в Альянс-авто на Транспортной 14 (ух-ты, даже номер помню... это не спроста))) за 300 тыс отечественных рублей в максимальной на тот момент комплектации (все, кроме кондиционера) и начал ее эксплуатировать. Двигатель 1,4 16 клапанов.
Сразу не понравилось, что гремела подвеска впереди, если быть точнее, то при проезде лежачих полицейских раздавался грохот в момент максимального растяжения пружин (где-то на данном форуме даже писал про это). Чтобы этого не происходило, приноровился либо на чуть большей скорости их преодолевать или не отпускать сильно тормоз при заезде на них. В этом случае все было ОК. Неоднократные замечания дилеру, что подвеска не работает должным образом, естественно не помогли. А я на этом и смирился, считая, что машина русская и все так и должно быть.
В мае того же года я с женой совершил трип на черное море. Мы выехали в пятницу в 15:00 и в воскресенье в 21:00 уже были в Ставропольском крае (там наши родители живут). Вели в две руки, одна остановка на 7 часов за Москвой на А107. За отпуск мотанули 9000 км, все прошло гладко. В Воронежской области сел на хвост ауди А6 с мурманскими номерами (семья из Мончегорска, как потом выяснилось при знакомстве), которая шла 130-140, и я предпочитал не отставать. Поездка прошла гладко, за исключением одного обстоятельства, которое послужило поводом для знакомства с семьей из ауди - Я ИМ В ЖОПУ ВЬЕХАЛ!!!!!!!!!! в Ростове-на-Дону. Но так как я сделал это аккуратно - даже не поцарапал им бампер, то наше знакомство было быстрым и они были рады видеть земляков (по крайней мере мне так сказали)). Я же отделался легким испугом и слегка треснувшим бампером, который починил по КАСКО по приезду в Североморск. В целом был доволен машиной, но вот кондея не хватало - это факт.
Первый глюк случился на пробеге в тысяч 15 - глючил правый передний стеклоподъемник - замена по гарантии после небольшого пререкания с ИПГ и желанием позвонить на ВАЗ и узнать, действительно ли у них 2 месяца не было в наличии данной детальки. Вскоре появился треск в районе ручки переключения передач. ИПГ понадобилось 2 часа чтобы его услышать, а потом еще 3 чтобы устранить. Пока жил в Североморске еще раз ездил в СПб и в Архангельскую область оттуда (1000 км от СПб). Тоже все гладко было. В августе 2009 года переехал на ПМЖ в Санкт-Петербург. ТО 30000 проходил у официалов, где меня пытались убедить в крайней необходимости заменить тормозные диски. На 32000 появился следующий глюк - стрелка тахометра безудержно рвалась на второй круг при абсолютно нормальных оборотах. За бутылочку коньяка и 5 минут!!!!!!!! (я даже сигарету тогда не успел выкурить) мне по гарантии поменяли всю приборку и о чудо (разгадка показаний пробега 70 тыс), пробег значился 0 км. С этим я и уехал. Решив не упускать момента, пока ИПГ помнит вкус подаренного коньяка, приехал со стуками в подвеске. Приговорили рулевую рейку, заменили по гарантии. Сев в машину и прокатившись первые 100 метров, я чуть было не прослезился, т.к. такой тишины в моей машине еще не было с первых дней покупки. Я сделал куклу Вуду ИПГ с Транспортной и тыкал в нее иголками еще 2 недели (шутка, а очень хотелось).
В феврале 2010 г. в самые морозы моя машина перестала греть меня (в прямом смысле этого слова), ездил со скребком, чтобы лед изнутри отдирать, а то видно ничего не было. Поехал к официалам, они обследовали мою машину больше суток, периодически звоня мне и говоря, что не могут найти проблему. Потом нашли - поменяли термостат и все стало отлично. Надо было им сразу намекнуть, что в моей машине, как и во всех остальных есть термостат. После этого квалифицированного ремонта начала уходить охлаждайка, не сильно, раз в неделю литр доливал, под машиной пятен не обнаруживал. Однажды выхожу с работы и вижу зеленые сопли, капающие с защиты. Я, глупенький, поехал к ОД - 40 минут открывали капот, еще 40 машина стояла с открытым капотом, 10 сек ИПГ издалека светил в моторный отсек фонариком. Потом, видимо, ушел еще на час принимать нелегкое решение. Приняв его, изрек, что потек радиатор, надо менять (гарантия к этому моменту уже закончилась). У них был радиатор в сборе с вентилятором. Мою просьбу отвинтить вентилятор и поставить толька радиатор ИПГ встретил в неподдельным удивлением. Но, подумав, сказал, что подумает над этим еще. В общем, я записался на ремонт на следующий день. По дороге домой заехал в сервис "МВГ" (мужики в гараже), где машину подняли на подъемнике, сняли защиту и все внимательно посмотрели - ослаб хомут нижнего патрубка радиатора. Его затянули и проблема исчезла на долгое время. Дальше каждые -10-15 тысяч я обслуживал машину именно в МВГ)).
Дальше весь ремонт был за мои деньги.
На 45 тыс. пробега завыл генератор, поменял заодно и ремень ГРМ. Дальше все было хорошо где-то год. Учитывая питерскую соль, сгнил сначала дополнительный глушитель, потом и основной отвалился, огласив северную столицу львиным рыком. Дальше опять началась утечка охлаждайки - теперь уже по причине течи радиатора - замена.
Как-то следуя домой с работы, глохну на ровном месте - закончился бензин, хотя указатель был выше красной зоны. Самостоятельно поменял датчик уровня топлива, стало все ОК.
С завидной регулярностью перегорали лампочки стоп-сигнала - вылечил установкой туда двухспиральных лампочек, на которых спаял 2 контакта в один. Проблема отпала.
На 90000 км, проводя очередное ТО поменял в числе прочего, ремень ГРМ, т.к. предстояла поездка в Архангельскую область. Поездка прошла отлично.
По возвращению при пробеге 95000 поменял:
- передние тормозные диски и колодки (те самые, которые меня на 30 тыс. уговаривали поменять)
- задние тормозные барабаны и задние колодки,
- задние тормозные цилиндры (один потек, поменял оба),
- передние стойки (вытекли только на 90000 км). Как они у людей текут на 20 тыс, я не понимаю,
- шаровые опоры (были еще живые),
- рулевые наконечники (тоже, как оказалось, можно было не трогать),
- сайлент-блоки,
- аккумулятор (кстати, я его похоронил с почестями и тремя выстрелами в воздух, за то, что за 5 лет!!!! он меня ни разу ни в какие морозы не подводил. Так он меня благодари за долив дистиллята и подзарядку с периодичностью 1 раз в год). Умер он быстро и без мучений - судя по симптомам, закоротила одна из банок.
Замена передних стоек на такие же, как стояли с завода – это был еще один повод разрыдаться и тыкать иголками уже не в куклу Вуду, а в самого ИПГ с Транспортной. Наконец-то я узнал, что такое работа стоек, а не их номинальное присутствие. Я 5 лет не понимал, почему на десятке у товарища ничего не гремит, а у меня гремит. Люди, не верьте ИПГ – большая их часть ленивые гады!!!!!!!!!!!!!!!!
30 июня (при пробеге 100 000 сделал плановое ТО с заменой всех фильтров и масла (кстати, всегда использовал только Мобил синтетику). Тогда же поменял второй раз весь глушитель по причине сгнивания старого. И подумал, что еще годик на калинке поезжу, а там решу, на что поменять. И ТУТ НАЧАЛОСЬ ВСЕ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!!!!!!!!!!
Поехал на работу за женой и на одном из перекрестков бац!!!! и лопнул трос сцеплении!!! Пришлось ехать до сервиса на первой скорости, стараясь подгадывать зеленые сигналы светофора, а там где возможно проезжать на красный. Тросик поменял и я продолжил кататься. Ровно через неделю еду домой и машина глохнет без видимых для меня причин (бензин есть). Отбуксировал машинку в «МВГ», где диагноз был неутешительный – обрыв ремня ГРМ и все, что вытекает из этого в 16-клапанном движке – гнутые клапана. Попал я на 20000 наших российских рублей и, доставая их из кошелька, принял твердое решение, что машину пора продавать. После подачи объявления на авто.ру вышло из строя сцепление, которое я тоже поменял первый раз за все время эксплуатации (как народ умудряется его убить за 10-20 тысяч???, они это на спор что-ли делают??). Так что теперь она нарядная (в смысле, практически ручной сборки с большим количеством недавно поменянных деталей) ищет нового хозяина.
Вспомнив, что по весне у меня выпала возможность погонять на полигоне и потестировать три абсолютно новые машинки – БМВ 528 245 л.с, БМВ 520 дизель, 184 л.с, Ауди А6 180 л.с и Лексус ЕС 250 180 л.с. С трясущимися от восторга руками я вылез из первых двух моделек тогда (один разгон до 100 км/час за 6,5 секунд чего стоил, а о управляемости словами вообще не передать). Ауди и Лексус не оставили после детищ баварского моторного завода никакого впечатления, но, бесспорно, ощущения были лучше, чем в калине (просьба не дискутировать на тему цены этих авто – это уже философский вопрос).
Прикинул я сумму, которая не ударит по семейному бюджету и отправился к дилеру БМВ в поисках машины в пределах этой суммы. Намеревался искать 2-3-хлетнюю троечку. Но продавец сделал предложение (скидка в 200 тыс. рублей), от которого я не смог отказаться и вот на следующей неделе забираю из салона новый БМВ первой серии. Для начала решил, что этого мне будет достаточно (предугадывая, что может развернуться дискуссия на тему дорого обслуживания и т.д., прошу форумчан за меня не беспокоиться – я могу себе это позволить).
В заключение Калине хочу сказать спасибо за то, что достаточно качественно прослужила мне 5 лет (не смотря на то, что иногда у меня с ней были интимные отношения, в которых она была сверху), не подвела на пути в Карелии и других регионах нашей необъятной Родины, дала возможность получить мне опыт вождения (это моя первая машина) и пожелать ей адекватного нового хозяина.
Я, в свою очередь, обещаю в пробках пропускать калины!!!! (может быть даже если не включат указатель поворота)
Прошу читателей не судить за допущенные мной стилистические, пунктуационные и орфографические ошибки.
__________________
Люди спрашивают совет только в двух случаях:
1. чтобы было кого потом обвинить
2. чтобы сделать наоборот.
Последний раз редактировалось Водитель торпеды; 11.07.2013 в 20:43..
Комбинированный вид
