Новость Внимание! Азот в шинах.

[авторевизор]

Сообщение от mig-quick

Ышшо одна жертва... Ну вот скажи, чем обычный воздух отличается от другого газа? Ну если только отбросить то, что это смесь газов.

Одна и единственная фраза и вопрос... Ты лично, пробовал качать шины азотом? Вопросы теории как и доводы (обратно же теоретические) просьба в расчёт не брать...
Здесь не важен азот как таковой, здесь важно то, что этот газ осушенный... есть возможность качать осушенным воздухом- нафик не сдался азот...

[Serg901]

Сообщение от Buerger

Азот не пробовал накачать?

С запахом земляники...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ozon62

Ща всегда с собой вожу электронный в чехольчике в кармане двери.

Где написано, что он не нуждается в поверке?

[Ozon62]

Serg901, Показывает всегда более менее точно))! Про поверку это ты прикололся походу?))) Или знаешь кто то заморачивается?)) У меня на районе 3 шиномантажки и везде манометры показывают по разному +- 0,1-0,3 атм. О какой поверке речь?))

[Serg901]

Сообщение от Ozon62

Про поверку это ты прикололся походу?)))

Совсем наоборот, твой нонейм электронный манометр - преобразователь давления, не относится к вечным девайсам с эталонными значениями, даже если он прошел первичную поверку и имеет "сертификат"))))

Сообщение от Ozon62

О какой поверке речь?

Прилагаемый "сертификат" еще ничего не означает. Если этот девайс относится к средствам измерения, то соответственно должен быть зарегистрирован в базе госреестра СИ (средств измерений). Т.е. известен класс точности, методика поверки и калибровки, определен срок периодической поверки, которую он должен проходить и при необходимости калиброваться. На основании пройденной поверки выдается свидетельство, а на прибор наносится клеймо и/или устанавливается пломба. Помимо периодической существует и внеочередная поверка - когда возникают сомнения в истинности показаний и/или были нарушены условия эксплуатации (типа удары/ падения, выс. темп-ра и пр.).
Если его в базе нет, то это индикатор наличия давления и его показания не могут использоваться официально и быть основой в спорных моментах. Проверить сможешь (в т.ч. и его), но получить свидетельство и быть уверенным в его показаниях - нет.
Но зацикливаться на особой точности не стоит, т.к. даже при проверке/настройке подвески (сход/развал) допускается отклонение ± 0,1 кГс/кв.см.
P.S. Манометр (мех.) лучше "снабдить" дросселем (заузить входное отв.), тогда при подключении давление в нем будет увеличиваться плавно и механизм не будет подвергаться ударному воздействию.