Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Но это мелочи, чтобы так ездить в современном ритме надо быть камикадзе. Кагда перед держит, а зад как мыло в ванной.
АБС точнее EBD должна это отслеживать, и в целом должно быть не хуже чем на всех зимних, но на всякий случай летно переставил назад, вчера опробовал на пустынной дороге в разных режимах, негатива от разносортицы не заметил, пару недель переконтоваться чтобы не убивать новую зиму вполне сойдет на мое ИМХО.
PS. Замучился шипы и их остатки выковыривать Заодно заметил, что зимняя без шипов менее шумная чем летняя, вот задумался, а не попробовать мне липучки на этот раз, хотя всегда ратовал за шипы как более универсальный тип зимней....
можно ли выбрать из моих старых зимних две получше, и поставить в пару к летним, чтобы дождаться нормальной погоды для зимы
Выдирай остатки шипов... устанавливай и езди спокойно до покупки зимнего комплекта... конкретного запрета использования зимних нешипованных шин летом нет
Любая новая резина, да за такие деньги - "золото"! Ну а серьёзно - ну нет универсальной резины. У некоторых шип сидит "глубоко", значит она менее шумная, но на льду менее цепкая. У некоторых рисунок и канавки для большего отвода жижи и каши, у некоторых наоборот, ламелей больше. Первые для более мягкой зимы, вторые для более снежной. Разные добавки влияют на жёсткость резины, на её абразивность. у одной и той же модели при разной ширине немного отличается рисунок, а это может улучшить одни характеристики и в то же время ухудшить другие. Разный стиль вождения обуславливает разные характеристики сцепления одинаковой резины. И т.д. и т.п.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Любая новая резина, да за такие деньги - "золото"!
Не согласен!!! не такие уж и малые деньги, и в этом случае только лишь из за именитого бренда покупать не стоит, потому что шумные, держат хуже среднего по палате", да ещё далеко не новинка, а её клон FIRESTONE Ice Cruiser 7 в этом году у авторевюшников оказались 2-ми с конца после китайской GT Radial IcePro 3.
И, как говорил ранее, не стоит смотреть на кордиант сноу кросс 2, процитирую:
Цитата:
Одна из моделей теста была дисквалифицирована испытателями Авторевю. Это - шины российского производства Cordiant Snow Cross 2. Их «достижения» не засвечены ни в одной из тестовых дисциплин, хотя автомобилистам, наверняка хотелось бы с ними ознакомиться.
Фразы «худший результат на льду» и «предсерийные шины оказались слишком низкого качества» не объясняют отсутствие результатов. Если уж на то пошло, то незачем было и затевать испытания «предсерийных» шин на ровне со всеми.
Каждый имеет право высказать своё мнение. Но. На форумах и в отзывах участие принимают от силы человек 20-30, это если шина идентична по всем параметрам. Из этого числа многие не указывают условия эксплуатации при которых их не устроила резина. Остальные тысячи пользователей пользуют шины и не "жужжат". И не забываем основной принцип выбора основной массы населения - выбирают то на что хватает денег, а не то, что хочется. Имхо.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
массы населения - выбирают то на что хватает денег, а не то, что хочется.
) ну эт верно, только в данном случае - не верно, эта модель и так спец продукт, т.к. на момент её появления (2010 год) в европе продавались Noranza 2 Evo от бриджа, а эти сливали даже нордману 4, теперь же они с приставкой S" и маде ин раша сольют даже кордианту сноу кросс 1, так какое же это в .... золото? ГАМНО это блестящее)))
Попалось на глаза объявление. Человек продаёт зимнюю липучку Geyer&Hosaja. Состояние протектора хорошее, симметричный рисунок. Стояла, по словам, на Опеле, оригиналом. Полный комплект, 4+1. 185R14, больше на боковине никаких чисел нет. Пытаюсь найти отзывы, нахожу только о грузовых покрышках. Мне нетрудно прокатиться и посмотреть-померить, что оно такое, но хотелось бы знать, стоит ли вообще?
Заодно заметил, что зимняя без шипов менее шумная чем летняя, вот задумался, а не попробовать мне липучки на этот раз, хотя всегда ратовал за шипы как более универсальный тип зимней....
Ну а серьёзно - ну нет универсальной резины. У некоторых шип сидит "глубоко", значит она менее шумная, но на льду менее цепкая. У некоторых рисунок и канавки для большего отвода жижи и каши, у некоторых наоборот, ламелей больше. Первые для более мягкой зимы, вторые для более снежной. Разные добавки влияют на жёсткость резины, на её абразивность. у одной и той же модели при разной ширине немного отличается рисунок, а это может улучшить одни характеристики и в то же время ухудшить другие. Разный стиль вождения обуславливает разные характеристики сцепления одинаковой резины. И т.д. и т.п.
Комбинированный вид
