Причин очень много и говорить о них не зная точно звук, скорость и все остальное не имеет смысла, с каждым а/м нужно разбираться отдельно. Тоже касается в принципе всех обобщенных вопросов. Если есть конкретная проблема, которую ты можешь описать, то постараюсь чем-то помочь.
Я осознаю про частности, да чёрт с ней с подвеской (личный мастер полечит), но дизельный звук непрогретого двигателя судя по отпискам владельцев имеет место быть. Речь о 1.6 8v.
P.S: знал бы про сей трабл надрал бы с .... волос на 1.4 16v.
Кроме шуток, ответ интересует.
Я осознаю про частности, да чёрт с ней с подвеской (личный мастер полечит), но дизельный звук непрогретого двигателя судя по отпискам владельцев имеет место быть. Речь о 1.6 8v.
P.S: знал бы про сей трабл надрал бы с .... волос на 1.4 16v.
Кроме шуток, ответ интересует.
Я осознаю про частности, да чёрт с ней с подвеской (личный мастер полечит), но дизельный звук непрогретого двигателя судя по отпискам владельцев имеет место быть. Речь о 1.6 8v.
P.S: знал бы про сей трабл надрал бы с .... волос на 1.4 16v.
Кроме шуток, ответ интересует.
Калина -спорт 1.4 (выпуск февраль 2010) и тоже при работе двигателя прослушивается звук дизеля, но выжмешь сцепление - пропадает. Оказывается это шестерни в коробке постукивают. Ранее была ВАЗ-2108 1990 года, так у нее едва похожий звук появился после 10 лет эксплуатации. Спецы разобрали, посмотрели и собрали. Вердикт нормальная коробка, только зазоры между шестернями увеличились, новые могут быть и хуже, катайся так. Так и продал, но на новой машине этот звук очень раздражает (такое ощущение, что оборудование с 1990 года не меняли и режут шестерни с огромадными допусками...).
Почему, хотя бы КПП и СТОЙКИ до сих пор не признали ДЕФЕКТОМ В ПРОИЗВОДСТВЕ
Что именно за дефект в КПП и стойках? Хотя Сами стойки это уже дефект. Стараемся отбраковывать как можем, но пробег а/м по треку всего 8 км, а за такой малый промежуток вылазиет только конкретный дефект.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Хочу знать, что исправили из косяков на Калине за последний год.
Косяков исправляется масса, но в основном все мелкие, ни с одним крупным по настоящему дефектом ВАЗовские конструктора так и не справились... Это касается той-же рулевой рейки. Она стучит еще на заводе, просто умные конструкторские головы не придумали ни чего лучше чем узаконить небольшой стук. А в основном все "улучшения" связаны с попытками удешевить автомобиль.
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
А молдинги??? А...............
Молдинги поставляемые "УРАЛ-Эластотехника" - это ГО...НО, но лучше нет ни чего, все то, что предлагали другие поставщики еще хуже.
Ну а из существенных исправлений косяков доработанный усилитель г. Махачкала, по ним последние пол года нареканий ни каких ни стуков, не отказов в производстве небыло, хотя раньше весь рем участок был забит. Но в основном, опять же повторюсь, все исправления косяков (если так можно назвать) минимальные.
Цитата:
Сообщение от q123w4
причины стуков зад.подвески при проезде по мелким неровностям
Причин очень много и говорить о них не зная точно звук, скорость и все остальное не имеет смысла, с каждым а/м нужно разбираться отдельно. Тоже касается в принципе всех обобщенных вопросов. Если есть конкретная проблема, которую ты можешь описать, то постараюсь чем-то помочь.
Последний раз редактировалось leo75; 05.06.2010 в 19:53..
Привет! перерыл все темы и поиск и нечего не смог найти! Работаю в автомагазине и в номенклатуре есть такая позиция как "Рычаг передний подвески 11198 пр. и лев." может кто нибудь все таки знает что это за рычаги а то все голову уже изломал))
q123w4, Позволю себе ответить с чужих слов- родственник на ВАЗе инженером трудится и утверждает, что оборудование на котором делаются головы 8 клапанников или детали к ним очень изношенно и допуски далеки от совершенства, отсюда и проблема. Сказано это было еще летом когда пытал его с каким движком Калину брать.
оборудование на котором делаются головы 8 клапанников или детали к ним очень изношенно и допуски далеки от совершенства
В точку, но это не единственная причина.... Сегодня пытал инженера на участке испытания двигателей, он обещал подробно объяснить в понедельник.... Как узнаю конкретнее сразу отпишусь.
Сообщение от Дмитрий74 оборудование на котором делаются головы 8 клапанников или детали к ним очень изношенно и допуски далеки от совершенства В точку, но это не единственная причина.... Сегодня пытал инженера на участке испытания двигателей, он обещал подробно объяснить в понедельник.... Как узнаю конкретнее сразу отпишусь.
Ну если это будет "голова", то это решаемо. Ну а глубже не хотелось бы.
Доживём до понедельника. ;-)
Комбинированный вид
