В общем пытал я его, пытал, но кроме как про оборудование старое только в с разных сторон, я ни чего не услышал. Позвонил знакомому в НТЦ, он мне прояснил немного. В общем с его слов доля оборудования , она конечно львиная, но есть еще одна шутка. Ведь на приоре нет такого звука, а движки делают на том, же оборудовании. Он сказал, что есть одна особенность глушителя на калине, которая и дает "ДИЗЕЛЬНЫЙ" выхлоп. Они знают эту "проблему" и пытаются что-то там поменять, но поскольку это "НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЕЬТ" точнее не имеет страшных последствий, все эти доработки идут очень медленно и пока еще на бумаге.
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
18.03.09
"Добрый день. Имею ладу калину спорт 1.4. Хотелось бы узнать на ней стоит стандартная подвеска калины или измененная?. Если измененная, то что по сравнению со штатной подвеской что изменилось. Где то читал, что на спорт 1.4 другие опорные подшипники и изменный кастор. Надеюсь на развернутый ответ. С Уважением, Козявочкин Андрей"
15.04.09
"Добрый день, Козавочкин Андрей! Изменилось практически все. Устанавливаются оригинальные телескопические стойки, пружины и верхние опоры."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. Антон Владимирович
На Калине-спорт стоят свои стойки, пружины и опоры. Все с маркировкой 11198. Стойки газо-масленные. Опоры со смещением демпфера на 5мм назад для увеличение продольного наклона, так же площадка с демпфером скошена навстречу штоку для предотвращения работы наизлом.
Задние колёса завалены на 1 гр в минус за счёт ступиц под дисковый тормоз.
Комбинированный вид
