Заводские заменил на 11000 км - начали щелкать на 9-10 тысячах пробега. Поставил трековские. Пробег 20500 - пора трековские под замену - щелкают при торможении и трогание. Дороги обычные - хорошие участки вперемешку с раздолбанными. Манера вождения нормальная - по бардюрам не скачу, но и без фанатизма по поводу излишней аккуратности на умеренных неровностях. В общем перед каждой кочкой не кланяюсь.
На 15 000 заскрипела правая шаровая, поменял на Кедр, обе. Щелчки при трогании остались, наверное гранатам кирдык приходит. Думаю из-за резкого трогания при вывернутом руле))))
ЗЫ Кстати правая шаровая оказалась заклинившая, внутри ржавчина, хотя пыльник вроде не поврежден.???
На 49 000 км. одна пришла в полную негодность, диагностику подвески делали на плановом ТО 45 тыс. км, после поездки на юг на 49 тыс. км. пробега и всё было ОК (со слов мастеров, и монтировкой усердно показывали её боеспособность), а при замене по гарантии переднего правого привода, "вдруг умерла". Заменил обе.
На 20 000 км из-а поврежденного пыльника появился скрип в правой. Дожидаться выхода из строя не стал и поменял на Кедр. Шаровая была в порядке и можно было заменить смазку и пыльник.
Комбинированный вид
