Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске-2

[Lex 249]

блин вот же только писал про это,но никто ниче так и не сказал

EsoteRec, где ж ты раньше был))))из чего резину вырезал???железные тоже больше не поставлю,одни опоры убил уже этими шайбами

[EsoteRec]

Сообщение от Lex 249

блин вот же только писал про это,но никто ниче так и не сказал

EsoteRec, где ж ты раньше был))))из чего резину вырезал???железные тоже больше не поставлю,одни опоры убил уже этими шайбами

Как, бы - тестировал. Дожидался переобувки.
Резина очень жёсткая: брал на работе готовые (самодельные) прокладки для кранов, американок, спускных на насосах..., временно поставил для пробы - уже около 6ти месяцев стоят.

[Koss]

Сообщение от EsoteRec

Докладываю: (зима до -40, сейчас на летней резине +22) НИКОГДА не поставлю больше железные шайбы под ограничитель!
Как было стянуто и отцентрованно-зажато резиновой шайбой, так всё и стоит.

Была и у меня такая идея....теперь точно сделаю,ради интереса.

[Koss]

Сообщение от Koss

Была и у меня такая идея....теперь точно сделаю,ради интереса.

Снял я доп.шайбы и поставил резиновые кольца,прокатился в гаражах.....снял рез.шайбы и обратно поставил доп.шайбы.

[dimm86]

Рассматривая устройство передних Мак-ферсонов иномарок, думаю а не я является ли этот стук КОНСТРУКТИВНЫМ ПРОСЧЁТОМ. При схожей вроде конструкции, есть разница у них у все есть ВЕРХНЯЯ чашка пружины!? Как в нашей пятнашке, только пятнашку подводил вертикальный опорный подшипник и она стучала. С переходом на горизонтальный опорный подшипник наши конструкторы это чашку упразднили. Вот и думаю не является ли такой способ разнесения нагрузок от пружины и штока причиной неприятностей? Просчитались в чём то конструкторы? У кого какие мысли?
Смотрел тут:
http://automend.ru/chevrolet-aveo/ch..._id2-6773.html
http://peugeot-406.5go.ru/11_5.htm
http://www.mirford.ru/ford-fiesta/153.htm

[марсиянин]

Сообщение от dimm86

Рассматривая устройство передних Мак-ферсонов иномарок, думаю а не я является ли этот стук КОНСТРУКТИВНЫМ ПРОСЧЁТОМ. При схожей вроде конструкции, есть разница у них у все есть ВЕРХНЯЯ чашка пружины!? Как в нашей пятнашке, только пятнашку подводил вертикальный опорный подшипник и она стучала. С переходом на горизонтальный опорный подшипник наши конструкторы это чашку упразднили. Вот и думаю не является ли такой способ разнесения нагрузок от пружины и штока причиной неприятностей? Просчитались в чём то конструкторы? У кого какие мысли?
Смотрел тут:
http://automend.ru/chevrolet-aveo/ch..._id2-6773.html
http://peugeot-406.5go.ru/11_5.htm
http://www.mirford.ru/ford-fiesta/153.htm

Думаю не просчитались...На иномарках встречаются различные конструкции опор: там где есть чашка( классическая схема) и там где нагрузка разъеденена. Есть подшипники качения( разных видов, не говорите только о каких то вертикальных -это не понятно), есть скольжения. Есть подшипники вверху, есть на нижней чашке...

[d.dmitry]

Сообщение от dimm86

У кого какие мысли?

У меня восьмёрочная подвеска, ничего не стучит. По фоткам с другого форума, видел что единственная проблема старых опор 2108 - это выдавливание резины вверх вместе с подшипником на 1-2см, я лично такого не видел на девятках четырнадцатых.

[d.dmitry]

марсиянин,Да, такие фотки видел, брак резины или производитель опоры накосячил? (народ на 2109 писал что на "родных" не должно так выдавить)
У меня сэви-спорт2108, там в инструкции пишут что против выдавливания они сделали усиление резины.

[Karter]

Скажите пожалуйста, а стуки на отбой идут из-за амморта или из-за опоры, сейчас просто стук идет даже на самой небольшой ямке, а на новой машине его вообще не было!

[dimm86]

В голову вот что пришло после экспериментов с остатками подвески. У меня в руках два подшипника - стоковый и из комплекта АСОМИ. Слева на фото АСОМИ, справа сток. Может есть в этом что то? Может этот зазор на что то влияет? Я просто вспомнил, что после сбора стойки на верстаке НЕ СМОГ провернуть опорный подшипник! Значит он зажат был?! Зажат сверху (белая часть), а низ то (черная часть) мог мог от опоры пружины и отойти? Вопрос может в 0,1-0,2 мм, но и они уверен способны порождать такие стуки.
Если что не ругайте, но для меня это уже профессиональный интерес - РЕШИТЬ эту проблемы. Я всё равно умнее трёх железяк и одного подшипника ))) Ничего умнее пока в голову не пришло к сожалению )))
Буду ставить опоры АМОСИ со сток подшипниками, которые дают больший зазор. Опоры SS стучать не могут - это однозначно. И пробег у них маленький, а АСОМИ вообще новые. Вообщем если после замены всё будет хорошо. То это хорошо. Причина найдена.Можно спасть спокойно. Если нет будем думать дальше...