По теме:
Нас опять накормили завтраком -Будет всё хорошо,но потом
!
Нарекание: «Гул, вой МКП»
МЕРОПРИЯТИЯ:
Главная причина воя – особенности конструкции ведомой шестерни главной пары. Ведутся работы по оптимизации параметров зубчатого зацепления главной пары.
---А почему тогда воет не на всех передачах?-это не пара если бы пара то выло бы всегда !!!!!
Нарекание: «Стук рулевой рейки в крайних положениях»
• Ограничение угла поворота передних колес автомобиля обеспечивается упором соединителя 1 рулевых тяг в торцы паза 2 трубы картера при перемещении рейки рулевого механизма влево\вправо на величину L.
• В "Руководство по эксплуатации автомобиля LADA Kalina, Granta и их модификации" внесено предупреждение: "Малое усилие на рулевом колесе, обеспечиваемое электроусилителем, позволяет вращать рулевое колесо с большой скоростью. При этом в крайних положениях возможны удары ограничителя хода рейки о картер, сопровождаемые стуком. Во избежание повреждений картера рулевого механизма необходимо контролировать скорость вращения рулевого колеса в крайних положениях и не прикладывать повышенных усилий при упоре рейки в ограничитель".
---Резинки(демферы) поставить не судьба!!!
Нарекание: «Стук и люфт рулевой рейки»
МЕРОПРИЯТИЯ:
Заканчивается подготовка производства по замене на более износостойкий материал втулки рейки 2110-3401022-01 (срок внедрения в производство
- 1 кв. 2014г.).
Применен более износостойкий материал и изменена конструкция вкладыша 2110-3401070-03 упора рейки
Оптимизирована величина зазора между торцом гайки и упором рейки при регулировке зацепления рейка-шестерня для "среднего" положения рейки.
---Площадь втулки надо увеличивать,да смазки не забывать класть,частники и то уже давно догадалиль это делать и проблема не всплывает! А подложить смазку в новую машину это уже обязаловка
Нарекание: «Быстро выходят из строя стеклоподъемники»
МЕРОПРИЯТИЯ:
• Для повышения надежности на все автомобили семейства Lada Priora введены импортные стеклоподъемники ф.Brose.
-- Реечные подъёмники уже давно изобретены! Дорого??? тогда на ТО заставляйте люфты подтягивать да мазать!!!
Нарекание: «Неудовлетворительная работа МКПП (вой, неточные включения, усилия при выборе передач)»
МЕРОПРИЯТИЯ:
На АВТОВАЗе и на поставщиках ведется работа по освоению в 2014 году нового, более эргономичного тросового привода переключения КП - с меньшими ходами, с исключенной вибрацией на рычаге, более четким переключением передач.
Новая КП2180 и новый тросовый привод, переключение гибкими тросами, конструкция исключает передачу вибраций на рычаг КП и обеспечивает четкое включение передач.
Устанавливаемая сейчас серийная конструкция – КП2112, переключение тягами, конструкция предполагает передачу вибраций на рычаг КП через тяги.
---Коробку надо не изолировать,а лечить!путём повышения точности изготовления железа и качества сборки!!!
Нарекание: «Течь из радиатора»
МЕРОПРИЯТИЯ:
Во-первых, меняется материал патрубков на более эластичный, со стабильными характеристиками. Во-вторых, вводятся хомуты ф.«Мубеа», которые в течение всего жизненного цикла автомобиля имеют постоянную подтяжку. Это пружинные хомуты. Такие же хомуты применяются на соединениях немецкого предпускового подогревателя. В ближайшее время практически все хомуты системы охлаждения будут заменены на пружинные – это произойдет при переходе на МКП 2180.
--- Где тут про радиатор??? В пробке расширительного бачка пружины калибруйте(давления ниже 1,5 на новых машинах я не видал)!!! За хомуты респект,не прошло и пол года)))
От себя бы ещё добавил -Когда будете в ШРУС-ы смазку нормальную,зимостойкую,закладывать? Уже на какой машине смазка до первых морозов ниже -20 и стрекоток в наружных начинается!!!
Все наши Клубы на одной странице - 
..ну, нам то что с этого??
Комбинированный вид
