Вот вам коллеги пример состояния после esso 10w-40. Режим езды городский, спокойный, женский)) Замена каждый 10-11ткм. Пробег около 150ткм. Извините за качество, дрожали руки))
Промывки делались, но может не так часто как хотелось бы. Просто никто кроме меня не додумался прочистить сеточку вентиляции картера, забитая вентиляция тоже виновата я думаю. Она как видно забита в хлам. просто купил новую. В процессе удаления отложений заметил что они после обработки очистителем карбюратора превращаются в хлопья. которые запросто бы налипли на сетку масло приемника. Что там творится в картере вообще страшно представить.
Кастрол какой сравниваем синтетику или полусинтетику? Это я про разницу в цене в два раза..
п.с. надеюсь скоро ради эксперимента вскрою свою крышку. масло пора менять уже так что отложения будет видно если они будут.
Кастрол какой сравниваем синтетику или полусинтетику? Это я про разницу в цене в два раза..
Естественно, псинь. Эссо у нас 650-700 рэ стоит, а Кастрол 10в40 - 1100. Почти в два раза и есть (ну а с синью С3 реально в 2 раза и выходит).
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Sinister
При том, что уходить на приоре должно. это нормально для этого двигателя.
16-клопы подъедать любят. Но лично я уже отписывал своё видение проблемы. Некоторые из 100 гр на 1000 км уже проблему делают. А я вижу в расходе масла плюсы. Если интересно http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50559&page=19 пост №188.
Dimmy, в расходе масла основной минус это засорение катализатора. остальное всё мелочи.
то что ты написал можно считать самоуспокоением. До 8 по городу и 10 тыс в смешанном хорошее масло с щелочным 8-11 отработает нормально. при условии, что бодягой машину не заправлять.
межсервисный интервал рено - 10 тыс, все прекрасно понимают что рено авто во многом таксистские, и 15 тыс только по городу масло не выхаживает.
Да как ни считай - это ничего не изменит. Расход есть судя по опыту, опросу и анализу. Вот степень расхода - вопрос интересный. Лично я на 200 гр на 1000 км смотрю спокойно. Вот 500 гр - да, проблема. И катализатор загнётся быстро. А от 200-300 гр ему особо плохо не станет. Ты вот посмотри в этом вопросе на многоцилиндровые ино, где до 1 л на 1000 км допускается. И ничего - катализаторы живут.
Заливал Liqui Moli 5W-40 синтетика, проблем не знал. С деньгами был напряг. Залил Magnatec, так же 5W-40 синтетика. После двух тысяч пробега, машинка съела 1\3 по щупу уровня масла. Жду след замены, чтобы вернуться на Liqui Moli.
Склоняюсь к тому что почти все прлблемы с кастролом вызваны его подделками. гораздо легче подделать именитый брэнд который на слуху чем производителя 2го эшелона. мне считаю пока везет.
Комбинированный вид
