Пришла идея на будущее при возникновении неисправности в индивидуальных катушках заменить все 4 на модуль зажигания от 8кл движка. Провода взять от 16кл 1.5л. по цене дешевле выдет и надежность с мощностью повыше чем индивидуалки.
Час от часу не легче.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Пришла идея на будущее при возникновении неисправности в индивидуальных катушках заменить все 4 на модуль зажигания от 8кл движка. Провода взять от 16кл 1.5л.
по цене дешевле выдет и надежность с мощностью повыше чем индивидуалки.
Искра вряд ли усилится, да и незачем это - хватает вполне.
Такая переделка потребует изменений в прошивке ЭБУ (сам ЭБУ менять не нужно).
Подскажите, пожалуйста, проблема ведь наверняка глубже? И каждый месяц же я их менять не могу... Нужен ваш совет, что требовать от сервисменов. Машина на гарантии
Почему их нельзя менять каждый месяц, если авто на гарантии? Да, хоть каждый день. Другое дело, что это очень неудобно, и такое авто не удовлетворяет своим товарным и потребительским свойствам. В пору задуматься о написании претензии на имя генерального директора ВАЗа с требованием заменить авто на кондиционный. При этом приложить копии всех ежемесячных (если авто ремонтируется каждый месяц) заказ-нарядов. Но это было отступление. Скорее всего неправильно информируют о причине неисправности. Как говорится, что сказали, то и сломалось. Особенно бесцеремонно сервисмены ведут себя именно с женщинами. Катушки не могут "гореть" постоянно. Или ставят поддельные (таких полно). При возникновении повторно неисправности надо обратиться в сторонний сервис для чтения кода ошибки из памяти ЭБУ и озвучить её на форуме. Это будет стоить денег, но по другому придётся постоянно ездить в оф. сервис. А здесь попробуем определить причину неисправности или дать рекомендации по её устранению. В региональной ячейке была попытка осведомиться про данный сервис? В каждой ячейке есть постоянные встречи, свои знакомые мастера и т.д. и т.п. http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=119
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Кузьмич и Белт, чего вы прикалываетесь?
Вы хоть на разрядник индивидуалки ставили?
На нем по сравнению со старыми модулями зазор на целый сантиметр убавлять нужно, не пробивают индивидуалки стандартный зазор на 18-25Кв!
Соглашусь, меньшей мощности достаточно, но все упирается в качество индивидуалок, в основном голимый китай, летят очень часто!
Если менять каждую по 700-900руб, как постами выше разоришься. Старые модули гораздо надежнее!
И прошивать не обязательно, хотя приветствуется,4 ключа совмещаются по 2.
Вот, в инете нашел подтверждение своей идеи, на фото двигло калины уже кто-то переделал подобным образом.
Пока ходят индивидуалки, гарантия есть, на здоровье пусть работают, но если начали парить мозг- переделывать однозначно буду!
Вы хоть на разрядник индивидуалки ставили?
На нем по сравнению со старыми модулями зазор на целый сантиметр убавлять нужно, не пробивают индивидуалки стандартный зазор на 18-25Кв!
Каков зазор на твоём разряднике?
Твоя информация прямопротивоположна реальной.
Вот зазоры на воздухе.
Для индивидуальных катушек искровой зазор 23 мм.
Для DIS - 11 мм (половина от индивидуальных).
Контактная система - не более 10 мм.
Это при тестировании КАЖДОГО провода на разрядник.
Почему их нельзя менять каждый месяц, если авто на гарантии? Да, хоть каждый день. Другое дело, что это очень неудобно, и такое авто не удовлетворяет своим товарным и потребительским свойствам. В пору задуматься о написании претензии на имя генерального директора ВАЗа с требованием заменить авто на кондиционный. При этом приложить копии всех ежемесячных (если авто ремонтируется каждый месяц) заказ-нарядов. Но это было отступление. Скорее всего неправильно информируют о причине неисправности. Как говорится, что сказали, то и сломалось. Особенно бесцеремонно сервисмены ведут себя именно с женщинами. Катушки не могут "гореть" постоянно. Или ставят поддельные (таких полно). При возникновении повторно неисправности надо обратиться в сторонний сервис для чтения кода ошибки из памяти ЭБУ и озвучить её на форуме. Это будет стоить денег, но по другому придётся постоянно ездить в оф. сервис. А здесь попробуем определить причину неисправности или дать рекомендации по её устранению. В региональной ячейке была попытка осведомиться про данный сервис? В каждой ячейке есть постоянные встречи, свои знакомые мастера и т.д. и т.п. http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=119
Дело в том, что езжу я туда не одна и формулирую причину не я - а водитель с 40летним стажем, который четко излагает - как ведет себя двигатель - причем это подтверждается постоянно горящим значком "двигатель" на панели приборов.
У нас 2 официальных салона ВАЗ - еду в первый, где покупала авто - причина - сгорели катушки, надо менять, но их в салоне нет (в этом салоне никогда и ничего нет, закажем - ждите 2 недели...)...
Едем в другой салон - ответ другого диагноста - сгорели катушки - надо менять...и Какого хрена вы опять приперлись к нам, если вы покупали машину у другого дилера и у него проходили ТО.
Сегодня напишу на автоваз вопрос. Если и дальше так будет, продам ее к чертовой матери. Извините за выражения, но уже задолбалась каждый месяц метаться по этим двум салонам и выслушивать как их все достали.
Да кстати - дали мне копию их письма - типа Методики работы с клиентами от Автоваза для дилеров - про форсунки (не пойму правда к чему это). Так вот в этом письме подробно расписано, что все валить на некачественное топливо, типа раз я заправляюсь бензином, в котором содержатся смолистые отложения, то дура сама, и машина под гарантийный ремонт не подпадает.
Катушки зажигания
Комбинированный вид
