Serge!, не забывайте о клубе. Будут очень интересны отзывы после 50 т.км. - собственно примерно после этого пробега, на мой взгляд, автомобиль уже можно оценить более-менее объективно.
Serge!, не забывайте о клубе. Будут очень интересны отзывы после 50 т.км. - собственно примерно после этого пробега, на мой взгляд, автомобиль уже можно оценить более-менее объективно.
У меня Лачетти-75 т.км пробег! Ни одной поломки. Двигатель с Акпп настроены так что ни одного сбоя в работе небыло при разных нагрузках. И писать не чего! Авто работает без сбоев, плавно! Супер!. Клиренс маловат для России, реальный минус. Прогревается хуже чем Калина. На этом все минусы закончины. По качеству просто не сравнить с моей бывшей Калиной.
Но вот клиренса не хватает реально. Для меня серьезный минус. Машины вроде как одноклассники... но сравнивать их по качеству просто не реально.
Но лачетон для С класса уж как то не очень. Лично я его могу спокойно сравнивать с Калиной универсал, очень близко универсал к моему Хэтчу будет. Да и речь то не об этом. Качество-Вот главное! Калина за эти годы должна быть среди самых качественных авто! Моё личное мнение. Я бы Кросса с удовольствием взял! Всяко разные буераки штурмавать!!!
У меня Лачетти-75 т.км пробег! Ни одной поломки. Двигатель с Акпп настроены так что ни одного сбоя в работе небыло при разных нагрузках. И писать не чего! Авто работает без сбоев, плавно! Супер!. Клиренс маловат для России, реальный минус. Прогревается хуже чем Калина. На этом все минусы закончины. По качеству просто не сравнить с моей бывшей Калиной.
Но вот клиренса не хватает реально. Для меня серьезный минус. Машины вроде как одноклассники... но сравнивать их по качеству просто не реально.
у братана такая. Уже 6 лет. Очень нравилась тогда, нравится и сейчас. Дизайн из тех, что не стареет. Считаю лачу - авто на грани, между откровенно дешевыми логанами и зажравшимися фокусами.
Нынче деу выпускает джентру - копию. За гроши я считаю. 419 с кондеем и абс, 465 на 6 ст.акпп и движком с цепным приводом. Уже год цена не меняется. Смотрел много раз, но блин клиренс...Реальная засада. Единственное, что остановило от покупки.
Для кого это не проблема - считаю авто вне конкуренции. Еще бы металл был не как на ксюхе. Видимо многих именно это останавливает.
Добавлено через 1 минуту
кстати да, братан тоже на прогрев жалуется. Для этого даже автозапуск поставил. Там грит пока по полтоса (или около того) не прогреется, климат на стекло не дует или еще чего, но в общем на ходу не прогреешь.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Blizzard
и стоимость разная.
с чем? Корейская лача (нубира-джентра) стоить совсем чуть-чуть дороже калины.
Цитата:
наверное экземпляр хороший попался
ну есть у них врожденные болячки, типа рабочего цилиндра сцепления в коробке и так, по мелочи, но считаю все как у большинства.
КИА и GM джентра это другое.
т.е. там врожденное есть, но это нормально?
Болячки есть у всех авто. Вопрос в количестве, вероятности появления и серьезности. Если читать соотв. разделы журналов - ужас охватывает. Однако не все так плохо. И убеждаешься в этом, глядя на авто знакомых и друзей. Если и вылезет, то как правило что-то одно.
По джентре у меня статистики нет, а о лаче все давно известно.
у братана такая. Уже 6 лет. Очень нравилась тогда, нравится и сейчас. Дизайн из тех, что не стареет. Считаю лачу - авто на грани, между откровенно дешевыми логанами и зажравшимися фокусами.
Нынче деу выпускает джентру - копию. За гроши я считаю. 419 с кондеем и абс, 465 на 6 ст.акпп и движком с цепным приводом. Уже год цена не меняется. Смотрел много раз, но блин клиренс...Реальная засада. Единственное, что остановило от покупки.
Для кого это не проблема - считаю авто вне конкуренции. Еще бы металл был не как на ксюхе. Видимо многих именно это останавливает.
Добавлено через 1 минуту
кстати да, братан тоже на прогрев жалуется. Для этого даже автозапуск поставил. Там грит пока по полтоса (или около того) не прогреется, климат на стекло не дует или еще чего, но в общем на ходу не прогреешь.
Добавлено через 7 минут
с чем? Корейская лача (нубира-джентра) стоить совсем чуть-чуть дороже калины.
ну есть у них врожденные болячки, типа рабочего цилиндра сцепления в коробке и так, по мелочи, но считаю все как у большинства.
Поздравляю с покупкой. Ни гвоздя, ни жезла !
Про Лачетти раз уж заговорили, вставлю свои 5 копеек.
В общем, по клиренсу- всё решаемо. Я заменил штатную Ханкук 195х55х15 на Кумхо 195х60х15. Зимнюю резину купил шипованную 185х65х15. Итого, клиренс на летней резине увеличился на 1 см, на зимней-1,3 см. Машина стала неровности преодолевать намного мягче. Цена вопроса -11 т.руб. Плюс захотелось литые диски+ 13 т.руб. Можно ставить и прокладки для увеличения клиренса. Продаются и недорого, но я решил резиной. Проблема клиренса ушла.
Для увеличения динамики на разгон и улучшения работы ДВС, заглушил частично клапан ЕГР. Двигатель задышал, добавилась тяга. Минусы авто сошли на нет практически. Ближний свет на хетчбеке не беспокоит особенно. У нас на юге нет ни малейшего намёка на то, что печки Лачетти не хватает в зиму. Греет более, чем достаточно. Минус 18 было, салон прогревался.
Комбинированный вид
