Потыркался сегодня немного в датсуне. Не заметил больших изменений на фоне гранты. Салон повеселее, ощущения как и от фото. Двери захлопываются достаточно легко, но сам ход очень тугой. Спросил владельца про мороз - сказал возможно из-за него (-10). Дворники скрипят (авто неделя будет в пятницу), но самое удивительное больное место ваза - коробка. Переключения, как на тяговой с минералкой в мороз. Ездил на троссовых грантах, усилия и избирательность не вызывали особых придирок, тут как будто назад в прошлое. Видимо еще не разработалась, хотя на новом лифтбеке гранты ок было с новья, но летом.
Без газа трогаться не хочет. Тоже удивило, явно не хватает тяги в самом низу.
Заметил интересное явление: свечение капота. При включенных фарах немаленький зазор капот-крыло отчетливо просвечивается из подкапотного. Никогда такого не видел.
Времени было мало, потому впечатлений немного. Потестирую в ближайшее время посерьезней...
Serge!, а в целом, приятный японский автомобиль, правда?
я в растерянности. Хуже гранты имхо. Не знаю, может салон скрипеть не будет и коробка потише хотя бы за счет шумки, но пока только успевшая позабыться густеющая смазка (правда с дверьми у меня проблем не было, а вот с дворниками...) и старые добрые усилия на кулисе.
В растерянности еще и потому, что после рио тяжело оценивать коробки. Уж дюже у них короткие и легкие ходы получились и сцепление - пушинка. Я с круза после рио офигевал: тросовое сцепление явно тяжелее и с большим ходом, тоже самое с кулисой. С другой стороны старая опелевская коробка никогда не отличалась ни короткими ходами, ни образцовой избирательностью.
Тем не менее руки помнят. Помнят и нормальные усилия на гранте...
В общем посмотрим.
Добавлено через 3 минуты
на фото виден зазор. Чото у грант и калин я такого не припомню. У к1 точно не было, да и у остальных в глаза не бросалось. Я бы запомнил. Как романтично оттуда пробивается свет...
это же бюджетный авто, вспомни 14-15 семейство, что там с зазорами было
Ну причем тут пятнашка, у К1 не было проблем с зазорами и дверьми. Да и у остальных вазов я уже перестал на это смотреть, все как у всех плюс-минус.
Цитата:
так вроде полусинь должна быть или опять сэкономили?
не знаю, но коробку я буду пытать с пристрастием. Ее я вазу никогда не спущу.
Цитата:
чуть улучшит положение хорошее масло, но они так и останутся теми же, ничего там не приработается и не притрется
на троссовых вазах я уже перестал придираться к избирательности и усилием, все в принципе было на уровне. Оставался вой. Щас в растерянности. Прсто привыкаешь к своему джойстику (это я про кулису если что) и иногда становишься излишне придирчив. Есть претензии к шкоде в частности, тем не менее кулиса у нее полегче датсуновской. Немного попересаживаюсь между машинами, буду более объективен.
Цитата:
А мне наоборот больше понравился датсан, и по внешности... и по очучениям, если исключить все те недостатки что ты перечислил
да по внешности может быть (кроме зада, багажник непропорционален). Салон так лучше, но это все видели, проблема ваза не с этим. Вот слабые места я и изучал.
У меня товарищ, который меня к охоте в свое время пристрастил, поменял свой Хантер на рио 1,4, честно мне понравилась машинка, двигатель не слышно на ХХ по сравнению с калиной, едет ничего так для 1.4, хотя когда едем по приозерскому шоссе - и надо обгонять по встречке приходиться иногда ему мигать в задницу, мой немного доработанный приоромотор все таки шустрее.
Ну и вот эта просьба, типа в сам лес на глухаринный ток поедем на твоей машине, мне мою жалко - вот тогда я ему все высказываю о великом комфорте.
И кстати в рио сзади места нормально, так поспать и то что писали про плафон светло- удобно кофе пить сидеть в двоем, в калине тесновато конечно.
И кстати в рио сзади места нормально, так поспать и то что писали про плафон светло- удобно кофе пить сидеть в двоем, в калине тесновато конечно.
да есть там плафон, а с ним ессно светло. Не помню кто бучу поднял. Я не спорил, потому как просто не знал о его существовании, тупо даже не глядел на потолок по привычке от калины, а он подефолту выключен.
Добавлено через 2 минуты
...а жалко будет любую машину, тем паче новую. Я бы и имея калину на соседской поехал. Халявщик у тебя товарищ, нефиг баловать.
Serge!, как на Рио зимой, в плане коротких передач КПП? Я так чувствую, у меня на Поло резина зимняя меньше проживёт, чем на Калине. Т.к. 1 -2 передачи короче Калиновских, из-за этого трогаться и разгоняться плавно на снежной дороге труднее, быстро в букс срывается, да ещё Е-газ вносит свои коррективы.
В остальных случаях передаточные числа только радуют, двигателю легче и динамичнее.
Комбинированный вид
