как я понял, случай не единственный,у меня то же самое. но это не все. есть еще от че. когда машина некоторое время стоит на охране открываю двумя нажатиями вседвери. задняя левая щелкает вместе со всеми но не разблокируется, приходится либо вручную, либо еще раз закрывать и повторить действие с двойным нажатием, тогда она открывается. кто нибудь сталкивался?
Вообщем, вчера столкнулся со следующей фигней. Отмечу, что весь день шел дождь. Сижу в машине нажимаю кнопку блокировать двери (БД), все двери закрываются, кроме водительской. С открытием то же самое - 0 реакции. Приэтом все остальные кнопки (все стеклоподъемники и эл зеркала - машина люкс) работают исправно. Тоже с кнопки сигнализации - водительская дверь не работает. Отключил первым делом косу от двери - благо грамотно сделана, прочистил очистителем контакты, подключил - заработало. Ну думаю, поехали дальше. Понажимал на БД еще пару раз и снова перестало работать. Начинаю злиться. Опять отключил косу из двери, поджал контакты, почистил очистителем и подключил. Снова работает и снов на 5 минут хватило. Совсем злой приехал в гараж и снял обшивку, добрался до замка двери, ободрав все руки, отключил все тяги, вытащил его из двери. Замок представляет собой здоровенную хрень со встроенным активатором и концевиком. В него вставлен большой штекер-разъем. Отцепляю его, чищу плотно очистителем контактов, протираю насухо, сбрызгиваю очистителем еще раз, подключаю обратно и проверяю навесу. Все пашет идеально. Щелкал им минут 15 наверное и так и сяк-и снаружи машины и внутри с кнопки - все идеально. Собирал все это обратно минут 15 - опяь ободрал все руки - неудобно ппц. Вообщем Проблема оказалась в разъеме замка двери. Может подсырел, может подкис - хз. Машина проехала всего 2000 км. Вот такие дела. А думал замок умер.
У меня активатор перестаёт работать если его открыть/закрыть в ручном режиме (ключём, пипкой двери или просто открыть дверь из салона если она закблокировна) и так же начинает, если вернуть пипку двери как было. Кто такой умный и зачем так придумал - большая загадка.
Вообщем, вчера столкнулся со следующей фигней. Отмечу, что весь день шел дождь. Сижу в машине нажимаю кнопку блокировать двери (БД), все двери закрываются, кроме водительской. С открытием то же самое - 0 реакции. Приэтом все остальные кнопки (все стеклоподъемники и эл зеркала - машина люкс) работают исправно. Тоже с кнопки сигнализации - водительская дверь не работает. Отключил первым делом косу от двери - благо грамотно сделана, прочистил очистителем контакты, подключил - заработало. Ну думаю, поехали дальше. Понажимал на БД еще пару раз и снова перестало работать. Начинаю злиться. Опять отключил косу из двери, поджал контакты, почистил очистителем и подключил. Снова работает и снов на 5 минут хватило. Совсем злой приехал в гараж и снял обшивку, добрался до замка двери, ободрав все руки, отключил все тяги, вытащил его из двери. Замок представляет собой здоровенную хрень со встроенным активатором и концевиком. В него вставлен большой штекер-разъем. Отцепляю его, чищу плотно очистителем контактов, протираю насухо, сбрызгиваю очистителем еще раз, подключаю обратно и проверяю навесу. Все пашет идеально. Щелкал им минут 15 наверное и так и сяк-и снаружи машины и внутри с кнопки - все идеально. Собирал все это обратно минут 15 - опяь ободрал все руки - неудобно ппц. Вообщем Проблема оказалась в разъеме замка двери. Может подсырел, может подкис - хз. Машина проехала всего 2000 км. Вот такие дела. А думал замок умер.
Каким очистителем протирал контакты? У меня тоже фигня, пока открываю ключем.
Заранее скажу - тему с глюками электрики целиком не осилил, поиск по слову "концевик" тоже. Ежели боян - кинте ссылкой.
Теперь по теме. В чем проблема - при постановке на охрану (АПС-6) имеем гудок сигнала и моргающие поворотинки: незакрыта одна из зон. Опытным путем выяснено, что это задняя левая дверь. При этом дверь физически закрыта (на корпусе) на "два шелчка", но система не опознает ее как закрытую. При этом, если руками защелкнуть замок на "два щелчка" при открытой двери - принимается на охрану без возражений. Так же имеют место быть правильные срабатывания при физическом закрытии двери, но редко, причем при закрытии двери изнутри чаще "неглючит", чем если закрывать снаружи. Т.е. дефект выраженый, но плавающий. Видимо почему-то не всегда есть контакт в замке...
Покурил мануал, выяснил что сам замок неразборный и нерегулируемый. Менять только в сборе. Регулировать запорную скобу на корпусе тоже нет возможности (будет вдруг это косяк с ответной части замка).
Теперь собственно в чем должна заключаться "помошь зала"
1) Правильно ли мыслю, вдруг чего упустил?
2) Насколько геморно лезть самому разбирать дверь для замены замка?
2а) Насколько реально подвести мой случай под "гарантию" чтобы лазил не я?
Заранее скажу - тему с глюками электрики целиком не осилил, поиск по слову "концевик" тоже. Ежели боян - кинте ссылкой.
Теперь по теме. В чем проблема - при постановке на охрану (АПС-6) имеем гудок сигнала и моргающие поворотинки: незакрыта одна из зон. Опытным путем выяснено, что это задняя левая дверь. При этом дверь физически закрыта (на корпусе) на "два шелчка", но система не опознает ее как закрытую. При этом, если руками защелкнуть замок на "два щелчка" при открытой двери - принимается на охрану без возражений. Так же имеют место быть правильные срабатывания при физическом закрытии двери, но редко, причем при закрытии двери изнутри чаще "неглючит", чем если закрывать снаружи. Т.е. дефект выраженый, но плавающий. Видимо почему-то не всегда есть контакт в замке...
Покурил мануал, выяснил что сам замок неразборный и нерегулируемый. Менять только в сборе. Регулировать запорную скобу на корпусе тоже нет возможности (будет вдруг это косяк с ответной части замка).
Теперь собственно в чем должна заключаться "помошь зала"
1) Правильно ли мыслю, вдруг чего упустил?
2) Насколько геморно лезть самому разбирать дверь для замены замка?
2а) Насколько реально подвести мой случай под "гарантию" чтобы лазил не я?
Смотри у калин проблема в основном находится из-за датчика под капотом из-за неплотного нажатия на кнопку.И вдруг ты думаеш дверь а это капот.Попробуй отсоеденить датчик под капотом.Если непоможет,тогда едь на сервис,сам нелезь.
Не знаю какой концевик у тебя стоит- некоторые выкручиваюсться по высоте. Если не крутится тогда одень на концевик кусок резинки стирательной с просверленной дыркой меньшего диаметра естественно обрезанной по месту.
блин, это не такой концевик как на капоте. Я его "концевиком" по привычке называю, на самом деле это контакт в самом замке который реагирует на закрытие "собачки" самого замка, а не на закрыие двери по проему корпуса.
Комбинированный вид
