Поскольку производство бензинового двигателя 1.2 TSI (75 л.с.) будет прекращено, новым базовым мотором для Skoda Rapid станет полностью новый атмосферный 1.6 MPI серии ЕА 211 мощностью 90 л.с. Также 1,6-литровый агрегат будет доступен и в более мощном, 110-сильном, исполнении, тогда как сейчас мотор старого поколения (а это действительно разные агрегаты) выдаёт 105 л.с.
ОАО "АВТОВАЗ" принимает жесткие и решительные меры для незамедлительного прекращения попыток нанести вред имиджу компании.
Как сообщил в своем последнем выпуске российский журнал "Авторевю", компания "Юролтюнинг", базирующаяся в пригороде Тольятти, намеревается начать продажи бампера, в котором скопирован новый дизайн с Х-графикой, примененный в моделях АВТОВАЗа LADA Vesta и LADA XRAY, и предлагает такие бампера покупателям LADA Granta и LADA Kalina. Между тем, по словам главы тольяттинского автогиганта Бу Андерссона, используемая в новых моделях Х-графика – это отличительная черта современного дизайна машин АВТОВАЗа.
«Мы принимаем все необходимые жесткие меры, чтобы немедленно прекратить попытки паразитирования на наших достижениях. Подобная деятельность недопустима, поскольку представляет собой попытку незаконно использовать разработки АВТОВАЗа в области промышленного дизайна и нового фирменного стиля автомобиля LADA», - поясняет господин Андерссон.
По мнению Президента ОАО «АВТОВАЗ», такая продукция, вероятнее всего, не прошла никаких испытаний, не соответствует должному уровню качества, а значит, может создать риск безопасности при эксплуатации на дороге.
Уже 30 апреля АВТОВАЗ направил в российские органы внутренних дел заявление в отношении компании.
Smitn, это вряд ли, т.к. пока ваз хвастал новым стилем, пока делал макеты - прототипы, лексусы - митсубиши - зафиры тур уже были серийными авто и были у дилеров. а тут местные, с тольятти - можно и наехать....хотя (имхо) фиг что у И Бу выгорит....
Идея «автомобиля за 5000 евро», из которой в 2004 году вырос Logan, а потом и возрожденный Datsun, дала новый росток. Во второй половине нынешнего года на индийском заводе альянса Renault-Nissan в городе Ченнай стартует производство микрокроссоверов Renault Kwid (проект ВВА), которые на местном рынке будут стоить от 4200 до 5600 евро, то есть почти вдвое дешевле, чем Logan первого поколения, до сих пор продающийся в Индии как Mahindra Verito.
Но пусть внешность вас не обманывает: на машины нынешнего семейства Logan индийский Kwid похож только передком (над дизайном обоих проектов работал Давид Дюран), однако на деле он гораздо скромнее. С длиной всего 3,68 м и шириной 1,58 м это прямой оппонент таких хэтчбеков А-класса, как Suzuki Alto, Datsun GO и отчасти Tata Nano. Рыночное реноме — первый автомобиль в семье и самый дешевый Renault в гамме. А массивные колесные арки и кроссоверный клиренс (180 мм), благодаря чему Kwid осанкой напоминает микро-Duster, — завлекалочка для наименее обеспеченных клиентов.
Kwid — самый антиаскетичный среди «низкобюджетников»: для него предусмотрены противотуманки, электрозеркала и электростеклоподъемники, кондиционер, жидкокристаллическая панель приборов и даже мультимедийная система с семидюймовым тачскрином и навигацией. Но колесные ступицы — с тремя шпильками, задняя дверь без стеклоочистителя, а передняя панель без бардачка.
Кардинально урезать издержки помогла новая «модульная» платформа CMF-A, разработанная при участии компаний Nissan и Renault Samsung: над кузовом и шасси Квида работали в Японии, над электроникой — в Корее. Но инжинирингом руководил НТЦ альянса в Индии, а производство компонентов локализовано на 98%.
По предварительным данным, Kwid будет оснащаться 800-кубовыми и литровыми трехцилиндровыми моторами с пятиступенчатыми коробками передач. А позже аналогичные модели могут появиться под марками Datsun и Dacia — платформа CMF-A предусматривает целое семейство интернациональных моделей с различными типами кузова. Правда, в России появление такого автомобильчика пока не ожидается.
А ведь кроме клонов в виде Dacia и Datsun, из Квида еще и неплохая Ока могла бы получиться. Но французы не позволят видимо.
А ведь кроме клонов в виде Dacia и Datsun, из Квида еще и неплохая Ока могла бы получиться. Но французы не позволят видимо.
Такой кроссовер Датсун нам бы подошел. Чуть-чуть "японской ДНК" - и будет самое то. Только сначала крэш-тест посмотрим.)
Да, Ока бы удалась. Боюсь, не по цене. Вряд ли дешевле Гранты будет.
Так сам же говоришь - не позволят у нас машины за такие деньги продавать, пусть и с 800-кубовым мотодвигом. Видимо у нас денег пока сильно больше чем у среднестатистического индийца. А может менталитет другой (пол-царства за коня))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Комбинированный вид
