Немного иначе - к помощи плюсом чиновники. ))) Как раз чиновники и не позволяли "развернуться" большинству идей. И фиат был куплен только из за того, что никто не хотел брать ответственность, проще купить. Но что бы потом поддерживать то, что купили, надо делать соответствующие станки и оборудование. А поскольку это не военка, то эту затею оставили по принципу и так сойдёт, народ у нас не требовательный. Да и военка тоже сделана по принципу - чем проще, тем лучше. С одной стороны это даже очень хорошо, не подведёт или восстановить можно в поле. С другой нет внимания ко всем новым разработкам и направлениям. Так сказать техническая цензура. Я, когда учился в институте, начиналась компьютерная эра, так нам преподы говорили (и учили!), что эта электроника - херня, трансформаторы и лампы наше всё! И это начало 80-х. Я в армии работал на радиозаводе, чинил радиостанции. Так вот были нашего производства и венгерские. Снаружи они как близнецы, внутри наши ламповые, венгерские на транзисторах. По статистике транзисторные варианты 105-х, 107-х, 111-х и прочих выходили из строя меньше раза в три и при этом блоки питания были проще и потребление мощности в 2 раза меньше при одинаковых выходных параметрах. Единственное - наши ремонтировать было проще.Там вообще местная радиостанция передавала на частоте пч. Разобрал, отвёртку сунул, музон есть, копаем выход. Музона нет, копаем гетеродин. ))) Воооот. это я к тому, что наши чиновники это те люди, которые в большинстве своём отсиживались и делали свои делишки втихаря от народа, а если народ что то узнавал, то от него (народа этого) избавлялись. И наша теперешняя "демократия" ничем не отличается. Как Задорнов говорил, головку сменили и всё, жадность и чванство как были, так и остались. Границы открыли для себя, что бы проще воровать было. Основная масса не может себе позволить и так заграницу, так что можно и занавес убрать, всё равно никуда не денутся, поговорят и всё. Нам, что бы что то поменять, надо очень большой путь сейчас проделать. В своём сознании и отношении к самим себе. Не будет всё и сразу. И что бы это сделать, надо снова пройти все муки ада, потому что наворованное нам никто и никогда не вернёт, а своё надо сейчас с ноля возрождать. Это имхо и в общих мыслях.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Еще вопрос: а в чем тогда смысл таможенного союза, если столько заморочек?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
В феврале 2021 года АВТОВАЗ объявил о старте приема предзаказов на Lada Largus FL. Автомобиль получил новый 8-клапанный мотор объемом 1,6 литра, мощностью 90 л.с (индекс ВАЗ 11182). Этот же двигатель будут ставить и на Lada Granta. В открытой базе Росстандарта опубликовано расширенное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на это семейство, в котором теперь есть доработанный мотор.
На новом моторе была внедрена обновленная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм. В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений. Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров. Более подробно об этом двигателе мы рассказывали в этом обзоре.
Хорошо известный вазовский 8-клапанный мотор объемом 1,6 л модернизировался несколько раз. К примеру, в 2011 году он получил облегченную шатунно-поршневую группу. В 2018 году на поршнях появились проточки под полный ход клапана – мотор застраховали от обрыва ремня.
Что нового:
появились новый облегченный коленвал и распредвал;
появились новые поршни с шатунами;
появились облегченные клапаны;
изменилась головка блока цилиндров;
крышка головки цилиндров с новой системой вентиляции;
в двигателе применены толкатели от двигателя Renault;
маслосъемные колпачки от двигателя Renault;
шатуны, тарелка и сухари клапанов от двигателя ВАЗ 21179 (1.8л).
и пр. (всего более двух десятков деталей).
Что в итоге:
Снижены механические потери.
Мощность повышена до 90 л.с.
Увеличен крутящий момент двигателя, причем 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотах в минуту.
Исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров.
Это обеспечивает и столь востребованную у потребителей тяговитость, и экономичность. Эксплуатационный расход топлива снижается, так как для уверенного старта и динамичного разгона нет необходимости раскручивать двигатель до высоких оборотов.
Разработчики отмечают, что, получив улучшенные характеристики, двигатель сохранил надежность предыдущей версии.
Сайту Лада.Онлайн удалось выяснить в пресс-службе АВТОВАЗа, что на двигателем ВАЗ 11182 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана. То есть в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет.
Технические характеристики ВАЗ 11182 (Largus 5МТ):
Рабочий объем цилиндров - 1596 см3
Максимальная мощность - 66кВт (90л.с.) / 5000об. мин.
Максимальный крутящий момент - 143Н∙м (3800мин-1)
Количество цилиндров - 4
Клапанов на цилиндр - 2
Максимальная скорость - 160км/ч
Время разгона 0-100 км/ч - 14,0с
Расход топлива в смешанном цикле - 7,5л/100км
Топливо - бензин с октановым числом не менее 92
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
А раньше могло? Даже когда гос-во заваливало "помощью" ВАЗ и то как то не очень и получалось , но за то, только ленивый не пинал это гос-во за эту самую помощь,
Представьте раньше могло! Как то не очень получалось? Историю конечно всегда есть желающие переписать и усиленно переписывают, но вложения в строительство завода и Автограда окупились за 5лет и до развала Союза автозавод приносил государству валютную прибыль и содержал,строил весь город. И даже ленивые которые пинали это государство не ленились со всех концов Союза срочно припасть припасть к благам...можно было быстро получить квартиру,купить желанное авто, работа на автоВАЗе была почетна и уважаема, многие специалисты приехали по вызову или своему стремлению. Ветераны АвтоВАЗа могут это подтвердить, Юрий Кузьмич Целиков не даст соврать собственно
Конечно всё поросло быльём,это да...Другие времена другие нравы
Как говорится,прости нас Юра мы всё просрали)))
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Я в армии работал на радиозаводе, чинил радиостанции. Так вот были нашего производства и венгерские. Снаружи они как близнецы, внутри наши ламповые, венгерские на транзисторах.
Представьте раньше могло! Как то не очень получалось? Историю конечно всегда есть желающие переписать и усиленно переписывают, но вложения в строительство завода и Автограда окупились за 5лет
Окупиться-то у нас все окупились, и ВАЗ, и АЗЛК, и ГАЗ. и ИЖМАШ. Про грузовые даже не говорю, те тем более. Но при этом сколько перспективных разработок было под сукно спрятано! А если б они в серию пошли вовремя ...
ну вот тебе немного "ламповости" венгерской в тему
Венгры транзисторы туда впендюривали, не было у них ламповых, это наша прерогатива. )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Но при этом сколько перспективных разработок было под сукно спрятано! А если б они в серию пошли вовремя ...
Собственно это я и хотел сказать. Оносительно авто - были же прекрасные конструкторы-самодельщики. Кого то даже на завод пригласили. Но наша матёрая безответственность с чугунным головотяпством не хотела чего то нового. Многие изобретения либо на полку, либо за бугор. Это как в мультике про летучий корабль - когда воеводу спрашивает царь - сделаешь? - Куплю!
Проще продать ресурсы ничего не делая. Хлеб с алкоголем есть? И хватит!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
ну вот тебе немного "ламповости" венгерской в тему
Венгры транзисторы туда впендюривали, не было у них ламповых, это наша прерогатива. )))
ты не совсем понял выражение"ламповость" да думаю совсем не понял. где в статье про лампы? Кстати ,при электромагнитном импульсе от ядерного взрыва транзисторы и микросхемы выгорят но не радиолампы. кто впендюрится без связи?
"Товарищ сержант, у нас рация на лампах или полупроводниках? - Дурак! Я же сказал - на бронетранспортерах!"
Последний раз редактировалось mikrolab1; 17.03.2021 в 20:36..