Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Уважаемый Олег!
Видимо в этом году я уже ничего для Вас не найду. Завтра провожаем в последний путь бывшего главного инженера "АВТОВАЗТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ" и бывшего директора "АВТОВАЗАГРЕГАТА" Вшивцева Рудольфа Сергеевича. Печальное событие для ветеранов вазовцев...
Потом новогодняя суета и встречи с родными и близкими. После 3 января может удастся снова посидеть за компьютером. Удачи Вам в Вашей затее по истории автостроения России. С уважением! Ю.К.Целиков.
Да, конечно, о чём речь. Сейчас сделаем перерыв, так как праздники и всё такое + описанные вами события. Заодно я пока окончательно переварю и усвою поступившую от Вас информацию. А тогда, как Вы написали, числа с 3-4 буду ждать Вас на форуме. Спасибо, за уже проделанную Вами работу! Ещё раз с почти наступившим Вас Новым Годом! Всего наилучшего Вам в Новом Году! С уважением, Олег. Р.!
Добавлено через 37 секунд
Олег, добрый день!
Раз уж Вы всерьез занялись историей Нивы, попробую внести и свой вклад в это хорошее дело. Вот мой вам подарок на Новый год!
Статистика по выпуску Нивы в России, которую мне удалось раздобыть. Данные до 1994 года - официальные ВАЗовские, взяты из "За Рулем" тех лет. Более поздние - это уже "АСМ-Холдинг", они печатались в ЗР и АвтоРЕВЮ. Там возможны ошибки и неточности (непонятно, где и как учитываются машинокомплекты и поставки на спецпроизводства типа Бронто), хотя общий порядок цифр думаю близок к истине.
По длинннобазной Ниве все еще сложнее - в том числе АвтоВАЗ сам в разное время давал противоречащие друг другу данные. Может заводской специалист разъяснит...
Я вообще Нивой особо не занимался (уж слишком там все сложно) но статистику производства остальных Вазовских (как и ГАЗовских) моделей собрал уже почти полностью. Смотрите на последних страницах темы http://rcforum.ru/showthread.php?t=1980
Только придется зарегистрироваться на форуме, а то картинки не откроются. Если что, найти меня можно там же или на почте.
Последний раз редактировалось vovk; 03.01.2014 в 02:22..
Сегодня 6 января 2014 года исполнилось 72 года конструктору "НИВЫ" Петру Михайловичу Прусову. Был у него дома .Поздравлял Петра Михайловича ,а он делился некоторыми воспоминаниями. Подтвердил мне, что "НИВЫ" с индексом "Э " были в количестве 6 штук ,не считая двух прототипов-"крокодилов".
Всё остальное "экспериментальное" выделяли из первой опытно-промышленной партии (50 штук).
С уважением! Ю.К.Целиков.
Изначально в нынешнем варианте моей статьи получается такой расклад:
ВАЗ-Э2121 - 2 штуки (белый и зелёный)
ВАЗ-2Э2121 - 4 штуки (ярко-лимонная, вишнёвая, горчичная и белая)
ВАЗ-3Э2121 - 3 штуки (светло-жёлтая, тёмно-синяя и горчичная)
ВАЗ-4Э2121 - 2 штуки (?)
ВАЗ-5Э2121 (серия 500) - 50 штук
Опытно-промышленная партия - 50 штук
Интересно, что такой расклад сходится со всеми доступными источниками. Можно было бы сразу усомнится в таком раскладе, будь нестыковки в количестве автомобилей в каждой серии в разных источниках, но они сходятся и, более того, расписаны цвета автомобилей во всех сериях (кроме 4-й) и история каждого отдельного автомобиля! А в документах ВАЗа и со слов Петра Прусова, получается, что опытных автомобилей было 8 (два ВАЗ-Э2121+6 остальных опытных). Но не верить Прусову и ВАЗовским документам невозможно! Получается, что кто-то ошибся издавая первую историю Нивы, а потом все просто перепечатали это? Странно, учитывая, что в написании тех материалов участвовали и вазовцы, а часто эти материалы были написаны самими вазовцами...
Добавлено через 14 минут
Теперь получается так:
ВАЗ-Э2121 - 2 штуки (белый и зелёный)
ВАЗ-2Э2121 - ?
ВАЗ-3Э2121 - ?
ВАЗ-4Э2121 - ?
2Э2121+3Э2121+4Э2121=6
ВАЗ-5Э2121 (серия 500) - 50 штук
Опытно-промышленная партия - 50 штук
Тогда, предположительно, ВАЗ-2Э2121 всё-таки так и остаётся 4 штуки. Вы писали, что ВАЗ-3Э2121 было 2 штуки, а 3-й экземпляр уже пошёл как 4Э2121, а ВАЗ-4Э2121 было 2 штуки (видимо один изначально построенный как ВАЗ-4Э2121 и один из 3-й серии). Но тогда получается, что 2Э2121+3Э2121+4Э2121=8. Нужно как-то выяснить (лучше лично у Прусова или в документах ВАЗа) сколько было автомобилей во 2-й, сколько в 3-й и сколько в 4-й сериях и каких они были цветов. Кто-то явно выдаёт неточную информацию. Осталось выяснить кто, но это мы узнаем лишь тогда, когда узнаем точно число автомобилей в каждой из серий. А пока однозначно лишь число прототипов ВАЗ-Э2121 (2), ВАЗ-5Э2121 (50) и опытно-промышленной партии (50).
Добавлено через 5 минут
И, конечно же, было бы хорошо связаться с Сергеем Удаловым и узнать его данные по прототипам.
Прусов П.М мне говорил дважды, что ,что кроме двух первых "крокодилов" было только 6 автомобилей с буквами Э . В серию 3Э ВАЗ2121 кроме тех двух, что изготовили специально для испытаний ,потом добавили один из серии опытно-промышленной партии в 50 штук. Все эти 50 автомобилей изготавливали медленно ,поэтому из них отбирали и экземпляры для испытаний по отдельным программам.
Так что можете спокойно принимать информацию от Прусова П.М. по которой всё,что после 6 автомобилей с буквой Э уже идет из числа 50 опытно-промышленной партии. На автомобили тогда вешали вместо номерного знака табличку "ПРОБА". Иногда эту надпись дублировали и на дверях.
Нашел документ по гарантийным обязательствам завода на "НИВУ":
" Завод гарантирует надежную работу автомобиля в целом, всех его деталей ,узлов и агрегатов ,включая изготовленные другими заводами,кроме шин,аккумуляторных батарей,ремней безопасности и радиоприёмников. Гарантия действительна в течение 12 месяцев со дня приемки атомобиля владельцем при условии ,что пробег за этот период не превысил 20 000 км,а правила эксплуатации и ухода ,изложенные в инструкции ,прикладываемой к автомобилю ,строго соблюдались." Весь текст занимает две странички "Инструкции по эксплуатации автомобиля". Интересно, что в перечне инструмента и принадлежностей ,прикладываемых к автомобилю ,коме инстументальной сумки с ключами,манометром ,щупами для приборов зажигания ,шланга для прокачки тормозов ,плоскогубцев,домкрата,ручного воздушного насоса,переносной лампы ,лопатки для монтажа шин была еще ПУСКОВАЯ РУКОЯТКА. Как мы говорили "кривой стартёр-заводилка".
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, а известна дата начала сборки опытно-промышленной партии?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Целиков Юрий Кузьмич
Прусов П.М мне говорил дважды, что ,что кроме двух первых "крокодилов" было только 6 автомобилей с буквами Э . В серию 3Э ВАЗ2121 кроме тех двух, что изготовили специально для испытаний ,потом добавили один из серии опытно-промышленной партии в 50 штук. Все эти 50 автомобилей изготавливали медленно ,поэтому из них отбирали и экземпляры для испытаний по отдельным программам.
Так что можете спокойно принимать информацию от Прусова П.М. по которой всё,что после 6 автомобилей с буквой Э уже идет из числа 50 опытно-промышленной партии.
Кажется, теперь понял: Э2121, 2Э2121 и первые два автомобиля 3Э2121, были самостоятельной постройки, а 3-й автомобиль 3Э2121 и оба 4Э2121 брались из опытно-промышленной партии, ну а 5Э2121 (серия 500) строилась отдельно. Всё верно?
Юрий Кузьмич, а известна дата начала сборки опытно-промышленной партии?
Добавлено через 4 минуты
Кажется, теперь понял: Э2121, 2Э2121 и первые два автомобиля 3Э2121, были самостоятельной постройки, а 3-й автомобиль 3Э2121 и оба 4Э2121 брались из опытно-промышленной партии, ну а 5Э2121 (серия 500) строилась отдельно. Всё верно?
Уважаемый Олег!
Все опытные образцы автомобилей в те годы собирались на территории корпуса УГК( управления главного конструктора). Детали и узлы запускались партиями по несколько штук. Это "штучное производство" в экспериментальном цехе№91. В середине 80-х годов начальником этого цеха был Губарев Виктор Николаевич. Корпус № 62 ,где монтировался сборочный конвейер "НИВЫ" был введен уже после того, как изготовили 50 штук из-опытно-промышленной партии. Сборку тоже вели в экспериментальном цехе. Вот из этих 50 штук и были все автомобили с буквой "Э" после третьей серии. Сборка плавно перетекала от первых"Э" до опытно -промышленной партии. Получается, что надо из 50 штук вычесть все "Э" ,включая штуки " 5Э".
Дата начала сборки серии 50 штук не установлена, так как некоторые узлы для этой партии изготавливались до принятия решения о "ПОДАРКЕ" к 25 съезду КПСС. С уважением! Ю.К.Целиков.
Комбинированный вид
