Потому что завязывать работу трансмиссии на датчик под бампером - бред полный. Попали вы (не дай Бог) в ДТП и что? Собственно это тот самый датчик температуры масла в КПП и есть.
вроде 100 раз уже говорили, нет в коробке датчиков, температура вычисляется алгоритмически.
аккурат в такую модель красиво вписываются: внешняя температура, температура двс, данные с ДПКВ и скорость вторичного вала. этого достаточно.
В конце этой статьи http://www.avtovzglyad.ru/sovety/eks...matu-i-robotu/ написано:
"А в роботизированных КП сцепление наоборот, является нормально разомкнутым — диски смыкаются только когда мехатроник выдвигает штоки выжима сцеплений. Поэтому когда водитель удерживает с помощью тормоза машину на месте, эти штоки убраны и сцепления разомкнуты. Другими словами, при этом никакой нагрузки на коробку или сцепление не передается — в каком бы положении при этом ни находилась рукоятка селектора «робота»."
Я что-то не понимаю про робот?
Юрбан1, что смущает? Удерживаете тормоз - сцепа разомкнулась. Нажали газ - сомкнулась.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
"Поэтому когда водитель удерживает с помощью тормоза машину на месте, эти штоки убраны и сцепления разомкнуты"- я запутался. Что-бы разомкнуть надо шток выдвинуть и выжимной находится под нагрузкой или как?
Комбинированный вид
