Был сейчас еще в одном магазине и понял что пыльник штока оказывается бывает и на калину оригинальный, а не тот что мне посоветовали "восьмерошный" в первом магазине. Буду менять! Или подойдет?
У меня обострились хронические сопли сальника левого привода КПП.
Началось прошлым летом в 35гр. жару. Съёздил к специалисту, родственнику, тот сказал, что это фигня, к пробою сальника не имеет никакого отношения, пройдёт вместе с жарой, за лето вытечет меньше 1мм.
Тогда забил. За лето убыло меньше 1мм масла по щупу, в сентябре сальник просох, а в декабре И КПП стала чистая, добавил 1 маленький шприц масла.
Но вчера постоял в пробках в 32гр. жару, мотор разогревался до 105гр. и вечером КПП опять покрылась маслом. Из сальника особой струи не видно, просто внизу на "шву" оно скапливается, если приложиться рукой.
Даже не знаю что и делать, прошу совета знающих людей?
В сервис ехать ссыкотно, разберут всю машину ни чего ненайдут и собирут абы как
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Tapanow, брать новый на соответствующую сторону сторону (там один рыжий, а другой черный, какой где - не помню. Сверьте маркировку сальника с каталогом), посмотреть состояние кромки, нет ли на ней дефектов.
Пробой в сайлентблоке не так уж трудно вычислить - просто предварительно осмотрев влажный он или нет - вытереть его, немного проехать - если блок стал влажным - есть течь, нужно менять деталь, все достаточно просто, если есть яма - еще лучше, прогнать двигатель на холостых оборотах не выезжая из ямы - сразу будет видно откуда берется влага.
а так он только баласт в машине (С)
Комбинированный вид
