Deejay CooL, наЖене стенд опробовали, работает, но, на нашем движке снимать форсунки - неблагодарное занятие, весь верх разбирать надо, а значит дорого,
всё делается, но сначала - то что прощще
А для чистки инжектора на стенде зачем форсунки снимать? Какую жидкость использовали? Скинь в личку стоимость, подумаю. Скоро масло менять, так раскоксовкой движок чистану, и инж до кучи. В мурзилке моей написано, что для снятия топливной рампы с форсунками пластиковый ресивер снимать не нужно, только потянуть наверх на себя, но что-то мне подсказывает, что на практике вряд ли так топливную рампу снимешь, я прав?
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
А для чистки инжектора на стенде зачем форсунки снимать? Какую жидкость использовали?
А как, рампа то спереди, форсунки там-же, если без снятия Винсом - не знаю, не верю я пока в такую чистку... А Жене Винсом и проливали, на снятой рампе
В мурзилке тоже читал, но на своей пока не пробовал, уж больно непростое занятие, но, как нить попробую
РД в танке... тьфу, в БН,
отдельный элемент, для него и делается петля из трубки, он сбрасывает лишнее давление через себя обратно в бак (для этого раньше делалась "обратка")
=) =) Да это я походу в танке, раз не понимаю ни хрена!!! Ну, там на бензонасосе сверху две трубочки - одна на подачу топлива, другая с регулятора обратно в бак. Т.е. можно выход с регулятора направлять обратно в кувшин, а можно прямо на подачу в топливную рампу? А давление от этого не увеличивается? Значит так:
Берешь кувшин, плотно монтируешь в крышку бензонасос, такой же как и штатный, чтобы при закручивании крышки воздух в кувшин не поступал, иначе при вырабатывании ВИНС'а в систему может попасть воздух, обратку бензонасоса подключаешь к шлангу, который идет в систему, ну и к топливной рампе подключаешь этот шланг. Поправь меня, если где не прав, или есть какие-нибудь нюансы.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Deejay CooL, всё не так, берешь бензонасос, берешь регулятор давления (ну или за 2000руб БН в сборе), все это стыкуешь трубками и кидаешь в тазик с ВИНСом (Лики Моли, ЛАВРом...), подаешь питание на моторчик и... вспоминаешь, что не подключил выход БН на топливную рампу, весь обливаешься ... у меня ПОЧТИ так получилось, вспомнил таки про шланг
Комбинированный вид
