Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Sisa, автомобили от 2-3 владельца в возрасте 5+ это не то, о чём мы говорим.
Мне на ручке ездить проще чем все эти рекомендации соблюдать(от тех кто имеет большой опыт работы с DSG 7 (DQ200)) - https://www.drive2.ru/l/7776919/
Последний пункт советов гласит - Для тех, кто планирует купить машину с коробкой DSG 7 (DQ200)
Покупайте машину, у которой есть год или два гарантии на коробку (сцепление и мехатроник)
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Потом за 27+/-3 т.р. замена сцеплений
Что что?
Ремень на вариатор около того стоит , а еще вариатор поносом обливают.
__________________
«в России нет дорог — есть только направления» "There is no replacement for displacement"
Ремень на вариатор около того стоит , а еще вариатор поносом обливают.
Комплект сцеплений + масло + фильтры + работы по замене стоят тоже именно в эту сумму, страшно или нет на пробеге от 120 до 150 вложить в робота 27-30 т.р. пусть считает каждый для себя.
На мой взгляд - это копейки, другое дело что если машина покупалась новой, то 4-летний авто лучше поменять на новый.
А сцепление с корзиной + работа на МКП на ино почем сейчас думаешь выйдет?
На АКПП таких проблем нет.
Цитата:
Сообщение от nsNet
Комплект сцеплений + масло + фильтры + работы по замене стоят тоже именно в эту сумму, страшно или нет на пробеге от 120 до 150 вложить в робота 27-30 т.р. пусть считает каждый для себя.
Я для себя решил , что соблюдение рекомендаций для владельцев DSG не вписываются ни в какое сравнение DSG и АКПП и лучше ручку или на худой конец AMT. А лучше всего купить RAVON с 6 скоростной АКПП и перестать ковырять форумы в попытках разобраться в сортах "продуктов маркетологов для потребитлей".
Я для себя решил , что соблюдение рекомендаций для владельцев DSG не вписываются ни в какое сравнение DSG и АКПП и лучше ручку или на худой конец AMT. А лучше всего купить RAVON с 6 скоростной АКПП и перестать ковырять форумы в попытках разобраться в сортах "продуктов маркетологов для потребитлей".
Согласен! Если нужен автомат то на сегодня классический нужно брать, если не нужен то ручку. А все эти DSG, AMT, вариаторы думаю сыроваты они ещё пока, пусть сделают сначала всё там по уму, тогда первым за роботом в очередь встану! Но чё то непохоже что это быстро будет.
nsNet, опять задам тот же вопрос, а чего не купил джентру новую с акпп вместо подбитой авео? Новая же, на гарантии, классом выше )). И по деньгам наверно то же самое вышло.
Да и в целом, прежде чем что-то советовать, поездить стоит сначала на том и другом, а то умных мыслей на пол форума, только авто видели на буклете и на форуме почитали.
Берем к примеру 2 авто с одинаковыми 2,0Т - Тигуан и Q3 и видим, что у первого до 100 км/ч более 10 секунд, а у второго менее 8.
И если бы еще это были просто цифры, но ведь и ощущения от поездки несравнимы.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
withoutwords, у меня и Авео на гарантии до 2017-го года.
То что Авео на ходу приятнее думаю итак понятно. (6 подушек, блютус, шумка для своего класса очень даже, руль вообще угарный, - авто как будто сам вкручивается в повороты) В 2017-м буду менять Авео на одноклассника, скорее всего тоже в возрасте года... Там фишка в чём? за 430 купил, за 400-420 и продам, сотку-две добавил - купил авто 16-го года (в 17-м) и снова на 2-3 года проблем не знать...
Линейный вид
