Если включается своевременно вентилятор (его слышно), то все нормально. Включение должно происходить на 101 град.
Не понятно, как измеряли температуру, если по приборке, то показометр показывает + трамвайная остановка, ИМХО.
Во-во: именно так и мерялась стрелка посередине между 90 и 130 - зничть хде-то 110. А вентилятор вроде бы срабатывает.
Ну а по поводу передаточного числа: столько геморроя! и это на эстакаде или яме нужно делать. У меня пока ни того ни другого нет.
гудит-гудит. Это нормально, я просто забил, чуть чуть погромче музыку и все нормально. Гудит она в основном на низших передачах. По трассе на 4-5 практически идеально тихо
На заводе ставят только один- тот, что в комбинации приборов, остальные ставят сами- на фотке(если мне память не изменяет) Гамма GF-218T http://www.ferrum-group.ru/goods/products/14
__________________
Самое главное в экстремальном отдыхе - вовремя понять, где кончается экстрим и начинается пи....ц
Подскажите пожалуйста, какой боротовой компьютер там стоит, по возможности фотки.
В фото, помещенном Shturman то же самое. А марку компьютера не знаю. Мне кажется заводом выпускается на эту модель тот же компьютер, что и на предидущие Универсалы, без вариантов. Хотя ИМХО.
можно определить гп куда проще)))
3.7 - 1ая передача, 20км/ч - 2000 об/мин на тахометре
3.9 - 1ая передача, 20км/ч - 2500 об/мин
цифры примерные и возможно могут колебаться в пределах погрешности приборов, но 500 об/мин увидеть легко.
"садись, двойка по алгебре"
прибор в этих измерениях один, погрешность у него примерно одинаковая во всем диапазоне измерений (ну не может он иметь погрешность 1% при 2000 об/мин и 20% при 2100 об/мин), поэтому такие данные при измерениях может дать только моск измеряющего
В середине июля 2010г. купил Калину универсал 1.6/16V. Комплектация люкс, цвет "калина" по цене 338 тыр. Жара в это время и до конца августа стояла по +45, так что оценить работу кондиционера возможность была.
Сейчас пробег 3400 км. ТО-1 пройдено на 2500.
Итак позитив:
- весьма просторный и достаточно качественно сделанный салон
- кондер работает эффективно - 2-3 минуты и изо всех щелей дует холодный воздух
- головной свет - за гранью всяких похвал(ближний все принимают за дальний)
- электро пакет работает как часы, пульт ЦЗ как и работа самого замка нареканий тоже не вызывает
- подогрев сидений работает отлично( после купания в речке садишься в мокрых трусах, дома выходишь уже в сухих)
- мотор тянет здорово: на 5-ой в гору с кондеем идет легко и даже с неплохим ускорением
- расход бензина(лью только 92) по трассе от 6.8 до 7.4 при скоростях от 120 до 140 км/ч.
Негатив:
- не знаю какая стоит в моем авто коробка, но её вибро-аккустические характеристики ничем не отличаются от коробки,которая у меня была на ВАЗ 2115-теже завывания при сбросе газа, дребезжание рычага на 3-й, металический шелест на холостых
- я так и не обнаружил обратной связи "климатической системы" с собственно климатом в салоне авто, т.е. какую бы температуру я не выставлял, вентилятор гонит холодный воздух вплоть до полного посинения пассажиров.Самое же противное то, что в ноги дует всегда - куда бы ты не направлял поток переключателем
- вышел из строя динамик сигнала (железяка, которая стоит под бампером) цена вопроса 130 руб.
- шумоизоляция хотя и лучше чем в 15-ке, но можно и лучше, после 140 приходится повышать голос
- двери, особенно задняя закрываются, с изрядным для нового автомобиля, усилием
Итог: доволен как слон, лучший ,на мой взгляд, бюджетный автомобиль.
стрелка посередине между 90 и 130
- зничть хде-то 110. А вентилятор вроде бы срабатывает.
и это на эстакаде или яме нужно делать. У меня пока ни того ни другого нет.
Комбинированный вид
