Поднял домкратом. Вынул болты. Снял колесо. Взял шпильку. Накрутил гайку, потом вторую. Законтрил их. На кончик который вворачиваешь нанёс фиксатор резьбы. Вкрутил шпильку. Расконтрил гайки. Снял их с шпильки. Аналогично остальные 3 операции совершил. 1 ступица готова. Накинул колесо. Затянул гайки несильно. опустил с домкрата, протянул гайки.
Шаг резьбы на шпильке 1.25мм. Диаметр резбовой части 14мм. А то вдруг захочешь обычной гайкой закрутить с шагом 1.5 - резьбу нафиг срежешь
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
MrDiablo
Шаг резьбы на шпильке 1.25мм. Диаметр резбовой части 14мм.
Тут позволю не согласится с тобой по поводу диаметра,стандартные ВАЗовские ступицы всегда шли под резьбу 12х1.25!
__________________
Самая грязная КАЛИНА Московской области.
Ну про установку уже вам рассказали.
У нас имеется два вида шпилек одни длиннее другие короче. Длинные сделаны для того чтобы была возможность устанавливать проставки для увеличения базы.
Ну про установку уже вам рассказали.
У нас имеется два вида шпилек одни длиннее другие короче. Длинные сделаны для того чтобы была возможность устанавливать проставки для увеличения базы.
прошу прощения, видимо, уважаемый Леонид, вы имели в виду не базу, а колею?
Комбинированный вид
